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不動產知識

台北房價止跌站穩8字頭	2016/04/22發佈
今年第1季北台灣都會區房價，呈現「蛋黃硬、蛋白軟」。台北市預售新屋房價在連跌6季之後，今年首季跌幅縮小至0.69％，每坪平均86萬元，站穩「8字頭」；其中五大蛋黃區中，信義區已止跌回漲。至於新北市則面臨每坪40萬元保衛戰，局部供給量大的區域，還殺得正high，部分現貨新屋，還以每坪「1字頭」、「2字頭」的「青菜價」求售。住展雜誌昨（21）日公布北台灣2016年第1季新成屋、預售屋房價，其中台北市、新北市、桃園市、新竹，房價持續下修，不過修正幅度逐漸趨緩。新北市、桃園市，跌幅最深，新北市本季每坪平均跌掉0.9萬元，季跌幅約2.17％；桃園季跌每坪0.5萬元、季跌幅2.09％。至於宜蘭，價格持平，每坪平均22.1萬元；惟有基隆房價為唯一逆勢上揚區，從去年第4季的20.5萬元，上漲至今年第1季的20.8萬元，單季小漲3,000元，季漲幅約1.46％。住展雜誌企研室經理何世昌表示，今年首季房市，是「蛋黃硬、蛋白軟」，台北市較外圈的大同、萬華、北投，跌勢加重，是否意味北市蛋白區正進入補跌期，還要觀察；至於「蛋黃區」，在大安、信義、中正、中山、松山五大豪宅區中，信義區已止跌回漲，單季小漲0.08％，從每坪131.6萬元小漲到131.7萬元。台北市今年首季房價來到每坪86萬元，僅比去年第4季小修6,000元，季跌幅僅0.69％，累計近1年，台北市新成屋、預售屋價格僅回吐5.7％。何世昌表示，台北市房價雖持續下修，但外縣市成屋餘屋案削價求售的狀況，在台北市並不多見，主因是台北市因新案供給量偏低，比較沒有供過於求的壓力；其次，建商普遍深信北市房子最為保值，即使台北市對2014年7月之後取得使用執照的新屋，課徵昂貴的囤房稅，建商還是沒有大幅殺價求售。從台北市12個行政區來看，去年價格修正幅度較大的「蛋黃區」，包括大安區、信義區，第1季房價已出現回穩訊號。其中，大安區只小跌0.3％，信義區微漲0.08％，漲幅雖不大，卻是睽違一年多來首度上漲，且信義區與大安區房價差距只縮小到每坪3,000元，創下單季價格落差最小的紀錄。值得注意的是，新北市房價跌幅連2季超過台北市。何世昌分析，這顯示新北市房價修正壓力，持續往外擴散；至於降幅較大的新案，大多為新成屋、餘屋案，部分建商已願意拉大讓價空間，以求落袋。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

台北房價止跌站穩8字頭

2016/04/22發佈

今年第1季北台灣都會區房價，呈現「蛋黃硬、蛋白軟」。台北市預售新屋房價在連跌6季之後，今年首季跌幅縮小至0.69％，每坪平均86萬元，站穩「8字頭」；其中五大蛋黃區中，信義區已止跌回漲。至於新北市則面臨每坪40萬元保衛戰，局部供給量大的區域，還殺得正high，部分現貨新屋，還以每坪「1字頭」、「2字頭」的「青菜價」求售。
住展雜誌昨（21）日公布北台灣2016年第1季新成屋、預售屋房價，其中台北市、新北市、桃園市、新竹，房價持續下修，不過修正幅度逐漸趨緩。新北市、桃園市，跌幅最深，新北市本季每坪平均跌掉0.9萬元，季跌幅約2.17％；桃園季跌每坪0.5萬元、季跌幅2.09％。
至於宜蘭，價格持平，每坪平均22.1萬元；惟有基隆房價為唯一逆勢上揚區，從去年第4季的20.5萬元，上漲至今年第1季的20.8萬元，單季小漲3,000元，季漲幅約1.46％。
住展雜誌企研室經理何世昌表示，今年首季房市，是「蛋黃硬、蛋白軟」，台北市較外圈的大同、萬華、北投，跌勢加重，是否意味北市蛋白區正進入補跌期，還要觀察；至於「蛋黃區」，在大安、信義、中正、中山、松山五大豪宅區中，信義區已止跌回漲，單季小漲0.08％，從每坪131.6萬元小漲到131.7萬元。
台北市今年首季房價來到每坪86萬元，僅比去年第4季小修6,000元，季跌幅僅0.69％，累計近1年，台北市新成屋、預售屋價格僅回吐5.7％。
何世昌表示，台北市房價雖持續下修，但外縣市成屋餘屋案削價求售的狀況，在台北市並不多見，主因是台北市因新案供給量偏低，比較沒有供過於求的壓力；其次，建商普遍深信北市房子最為保值，即使台北市對2014年7月之後取得使用執照的新屋，課徵昂貴的囤房稅，建商還是沒有大幅殺價求售。
從台北市12個行政區來看，去年價格修正幅度較大的「蛋黃區」，包括大安區、信義區，第1季房價已出現回穩訊號。其中，大安區只小跌0.3％，信義區微漲0.08％，漲幅雖不大，卻是睽違一年多來首度上漲，且信義區與大安區房價差距只縮小到每坪3,000元，創下單季價格落差最小的紀錄。
值得注意的是，新北市房價跌幅連2季超過台北市。何世昌分析，這顯示新北市房價修正壓力，持續往外擴散；至於降幅較大的新案，大多為新成屋、餘屋案，部分建商已願意拉大讓價空間，以求落袋。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

炎洲集團強打適居宅	2016/04/22發佈
炎洲（4306）集團40周年積極調整購地與推案策略，旗下百分百持股的旺洲開發在今年線上銷售的個案突破百億，主打「適居宅」計畫，搶攻林口新市鎮與新莊副都心房市，除個案現場銷售之外，也在內湖行善路上的炎洲總部成立聯賣與品牌中心，展現集團兩家上市公司一家上櫃公司的實力。旺洲開發執行長李書緯表示，公司採完工入帳法，銷售隨今年房市在年後的買氣逐漸升溫，特別是林口50億大案「旺洲極品」在三井OUTLET開幕的人潮錢潮帶動下，以大坪數帶動潛銷中的中小坪數案「旺洲逸品」，將為今明兩年收益帶來可觀進補。他評估「現階段林口買氣跑得比新莊快」，但旺洲在新莊副都心兩個推案鄰近的新北A3站，未來規劃能直接CHECK IN的設計，所帶動的房市爆發力不容小覷。讓旺洲開發今年逆勢布局房市的購地動作也轉趨積極的原因，除了對「房市利空出盡」的後勢期待之外，也包括旗下悠逸旅館品牌的成熟，訴求Relax的汽車旅館、主打travel的背包客棧與專營Business的商務旅館，所有產品線完備。李書緯表示，「我們買建物！也買土地！建物短期可以整裝經營旅館，同時在未來5至10年作為都更整合的據點；買土地加速推動旺洲適居宅計畫與營收。旅館與開發分進合擊，讓公司購地策略更靈活。」目前旺洲庫存土地尚有北投奇岩重劃區與牯嶺街兩塊。購地目標則鎖定三角窗與未來有都更需求的地目，李書緯同時呼籲新政府與台北市政府在都更法規設計上，要保障建商基本獲利，吸引建商進場，同時也不能忽略都更戶希望一坪換一坪的人性需求，如此才能加速推動都市更新。林口因為大型建設如行政園區、三井outlet、影城、媒體園區、雙語學校及機場捷運，成為新北人口成長率、人均所得第一的區段，「旺洲極品」以台北豪宅規格做到耐震6級的標準，且有第三方sgs工程認證，保障結構安全，同時也推出中小坪數的「旺洲逸品」滿足不同客層購屋需求。新莊副都心「旺洲MORE」、「新莊二期」鄰近機場捷運A3新北站，規劃與環狀線交會，且可直接CHECK IN登機，未來重要地位不可言喻。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

炎洲集團強打適居宅

2016/04/22發佈

炎洲（4306）集團40周年積極調整購地與推案策略，旗下百分百持股的旺洲開發在今年線上銷售的個案突破百億，主打「適居宅」計畫，搶攻林口新市鎮與新莊副都心房市，除個案現場銷售之外，也在內湖行善路上的炎洲總部成立聯賣與品牌中心，展現集團兩家上市公司一家上櫃公司的實力。
旺洲開發執行長李書緯表示，公司採完工入帳法，銷售隨今年房市在年後的買氣逐漸升溫，特別是林口50億大案「旺洲極品」在三井OUTLET開幕的人潮錢潮帶動下，以大坪數帶動潛銷中的中小坪數案「旺洲逸品」，將為今明兩年收益帶來可觀進補。
他評估「現階段林口買氣跑得比新莊快」，但旺洲在新莊副都心兩個推案鄰近的新北A3站，未來規劃能直接CHECK IN的設計，所帶動的房市爆發力不容小覷。讓旺洲開發今年逆勢布局房市的購地動作也轉趨積極的原因，除了對「房市利空出盡」的後勢期待之外，也包括旗下悠逸旅館品牌的成熟，訴求Relax的汽車旅館、主打travel的背包客棧與專營Business的商務旅館，所有產品線完備。
李書緯表示，「我們買建物！也買土地！建物短期可以整裝經營旅館，同時在未來5至10年作為都更整合的據點；買土地加速推動旺洲適居宅計畫與營收。旅館與開發分進合擊，讓公司購地策略更靈活。」目前旺洲庫存土地尚有北投奇岩重劃區與牯嶺街兩塊。
購地目標則鎖定三角窗與未來有都更需求的地目，李書緯同時呼籲新政府與台北市政府在都更法規設計上，要保障建商基本獲利，吸引建商進場，同時也不能忽略都更戶希望一坪換一坪的人性需求，如此才能加速推動都市更新。
林口因為大型建設如行政園區、三井outlet、影城、媒體園區、雙語學校及機場捷運，成為新北人口成長率、人均所得第一的區段，「旺洲極品」以台北豪宅規格做到耐震6級的標準，且有第三方sgs工程認證，保障結構安全，同時也推出中小坪數的「旺洲逸品」滿足不同客層購屋需求。新莊副都心「旺洲MORE」、「新莊二期」鄰近機場捷運A3新北站，規劃與環狀線交會，且可直接CHECK IN登機，未來重要地位不可言喻。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

台北蛋黃保值不敗？北台灣Q1房價漲跌兩樣情	2016/04/22發佈
據住展雜誌統計北台灣今年Q1新成屋、預售屋房價結果出爐，多數縣市房價仍不脫下修正格局，包括台北市、新北市、桃園市與新竹地區價格持續下修，惟下修幅度並不大。另，宜蘭地區價格持平，而基隆房價則逆勢上揚，各縣市呈現漲跌互見。在北台灣各縣市中，宜蘭地區房價表現最佳，是近一年來北台灣唯一房價仍上漲的縣市。今年Q1，宜蘭房價不動如山，仍為22.1萬／坪，當地建案鮮少有大降價求售的案例，大多數建案繼續堅持價格慢慢賣，所以成交速度並不快。基隆是今年第一季房價唯一上漲的縣市，自去年Q4的20.5萬／坪漲至20.8萬／坪，單季小漲0.3萬／坪，季漲幅約1.46％。基隆市價格上漲主因，主要是少數新建案帶動，再加未來基隆仍有數個籌備中的指標大案預計登場，業者預期未來有新案拱價，所以線上銷售中的建案價格未明顯鬆動。餘屋案下殺　新北修正幅度擴大 Q1跌幅較重的是新北市與桃園市，其中新北市由上季41.5萬／坪，Q1跌至40.6萬／坪，季跌幅約2.17％；桃園則由上季的23.9萬／坪，Q1跌至23.4萬／坪，季跌幅約2.09％。住展雜誌企研室經理何世昌分析，自去年Q4到今年Q1，新北市房價跌幅連兩季超過台北市，顯示價格修正壓力持續往外擴散趨勢未變。而新北市與桃園市價格降幅較大的標的，大多為成屋餘屋案，因為業者在交完屋後讓價空間大增。由於這類標的價格降較多，價格較能符合買方期待，近期成交量狀況亦較出色。至於先前房價修正壓力最重的台北市，今年Q1房價來到86萬／坪，僅比去年Q4小跌0.6萬／坪，季跌幅僅0.69％，跌幅似乎有收斂的跡象。累計近一年來，北市新成屋、預售屋價格僅回吐5.7％。住展雜誌企研室經理何世昌表示，北市房價雖持續下修，但外縣市成屋餘屋案削價求售的狀況在北市並不多見，推測主因是台北市因新建案供給量偏低，比較沒有供過於求的壓力。其次，業者普遍深信北市房子最為保值，即使北市對成屋建案課徵囤房稅，成屋大降價求售的例子並不多。從台北市12個行政區來看，去年價格修正幅度較大的蛋黃區：大安區、信義區，Q1房價已出現回穩訊號。其中，大安區Q1只小跌0.3％，信義區Q1更是微漲0.08％，漲幅雖不大，卻是睽違一年多來首度上漲，且信義區與大安區房價差距只剩下0.3萬／坪，創下單季價格落差最小的紀錄。何世昌進一步表示，北市Q1房價呈現「蛋黃硬、蛋白軟」的格局，蛋白行政區如大同、萬華、北投跌勢加重，是否意味北市蛋白區正進入補跌期？值得追蹤觀察。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

台北蛋黃保值不敗？北台灣Q1房價漲跌兩樣情

2016/04/22發佈

據住展雜誌統計北台灣今年Q1新成屋、預售屋房價結果出爐，多數縣市房價仍不脫下修正格局，包括台北市、新北市、桃園市與新竹地區價格持續下修，惟下修幅度並不大。另，宜蘭地區價格持平，而基隆房價則逆勢上揚，各縣市呈現漲跌互見。

在北台灣各縣市中，宜蘭地區房價表現最佳，是近一年來北台灣唯一房價仍上漲的縣市。今年Q1，宜蘭房價不動如山，仍為22.1萬／坪，當地建案鮮少有大降價求售的案例，大多數建案繼續堅持價格慢慢賣，所以成交速度並不快。

基隆是今年第一季房價唯一上漲的縣市，自去年Q4的20.5萬／坪漲至20.8萬／坪，單季小漲0.3萬／坪，季漲幅約1.46％。基隆市價格上漲主因，主要是少數新建案帶動，再加未來基隆仍有數個籌備中的指標大案預計登場，業者預期未來有新案拱價，所以線上銷售中的建案價格未明顯鬆動。
餘屋案下殺　新北修正幅度擴大
Q1跌幅較重的是新北市與桃園市，其中新北市由上季41.5萬／坪，Q1跌至40.6萬／坪，季跌幅約2.17％；桃園則由上季的23.9萬／坪，Q1跌至23.4萬／坪，季跌幅約2.09％。

住展雜誌企研室經理何世昌分析，自去年Q4到今年Q1，新北市房價跌幅連兩季超過台北市，顯示價格修正壓力持續往外擴散趨勢未變。而新北市與桃園市價格降幅較大的標的，大多為成屋餘屋案，因為業者在交完屋後讓價空間大增。由於這類標的價格降較多，價格較能符合買方期待，近期成交量狀況亦較出色。

至於先前房價修正壓力最重的台北市，今年Q1房價來到86萬／坪，僅比去年Q4小跌0.6萬／坪，季跌幅僅0.69％，跌幅似乎有收斂的跡象。累計近一年來，北市新成屋、預售屋價格僅回吐5.7％。

住展雜誌企研室經理何世昌表示，北市房價雖持續下修，但外縣市成屋餘屋案削價求售的狀況在北市並不多見，推測主因是台北市因新建案供給量偏低，比較沒有供過於求的壓力。其次，業者普遍深信北市房子最為保值，即使北市對成屋建案課徵囤房稅，成屋大降價求售的例子並不多。

從台北市12個行政區來看，去年價格修正幅度較大的蛋黃區：大安區、信義區，Q1房價已出現回穩訊號。其中，大安區Q1只小跌0.3％，信義區Q1更是微漲0.08％，漲幅雖不大，卻是睽違一年多來首度上漲，且信義區與大安區房價差距只剩下0.3萬／坪，創下單季價格落差最小的紀錄。

何世昌進一步表示，北市Q1房價呈現「蛋黃硬、蛋白軟」的格局，蛋白行政區如大同、萬華、北投跌勢加重，是否意味北市蛋白區正進入補跌期？值得追蹤觀察。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

全台餘屋20萬戶消化至少要4年	2016/04/22發佈
房仲業者統計，從近6年住宅使用執照核發戶數推估，全台還沒賣掉的餘屋就將近20萬戶，在沒有新供給的前提之下，至少也要4年才能夠消化完畢，在此情況下，想看到房市春燕，恐怕還要再等一等。據行政院主計處發布的數字顯示，2010年全台住宅空屋數高達156萬戶，6都當中空屋數也都在12萬戶之上。此外，東龍不動產企研室統計，以奢侈稅實施的近6年住宅核發使用執照戶數推估，2010∼2015年全台灣地區共核發了48萬6,370戶住宅，以較樂觀的6成平均銷售率計算，今年市場上還有19萬4,548戶，有近20萬戶的餘屋待售，推估在沒有市場新餘屋增加的情況下，至少也要4年的時間才能夠消化掉。東龍不動產董事長王棟隆表示，六都餘屋量頗為可觀，推估起碼也都要3、4年以上才能夠順利消化，其中，台南雖然餘屋數量在六都當中不是最多、僅約1.5萬戶左右，但因缺乏其他縣市外部來的需求，加上內部買盤又較為薄弱，以其目前餘屋量推估，要長達5.1年才能夠消化完畢，是六都中餘屋消化時間最長的。六都當中預期餘屋去化速度最快的是桃園市，近幾年來桃園市由於預售推案量大，2010∼2015年累積餘屋高達2萬7,470戶。王棟隆指出，桃園餘屋數量雖大，但因區內有諸多重大建設利多還持續發酵，像是機場捷運、綠線捷運等，加上強勁就業機會也吸引外縣市的買盤及租屋需求，所以這些餘屋大概只要3、4年就可望去化掉。他認為，市場面影響最關鍵的還是供需問題，由於過去多頭市場有很多投資客支撐買盤，所以不管是預售屋或是中古屋都還有不錯的銷售成績，但是隨著奢侈稅及現在房地合一稅實施，投資客已經消聲匿跡。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

全台餘屋20萬戶消化至少要4年

2016/04/22發佈

房仲業者統計，從近6年住宅使用執照核發戶數推估，全台還沒賣掉的餘屋就將近20萬戶，在沒有新供給的前提之下，至少也要4年才能夠消化完畢，在此情況下，想看到房市春燕，恐怕還要再等一等。
據行政院主計處發布的數字顯示，2010年全台住宅空屋數高達156萬戶，6都當中空屋數也都在12萬戶之上。
此外，東龍不動產企研室統計，以奢侈稅實施的近6年住宅核發使用執照戶數推估，2010∼2015年全台灣地區共核發了48萬6,370戶住宅，以較樂觀的6成平均銷售率計算，今年市場上還有19萬4,548戶，有近20萬戶的餘屋待售，推估在沒有市場新餘屋增加的情況下，至少也要4年的時間才能夠消化掉。
東龍不動產董事長王棟隆表示，六都餘屋量頗為可觀，推估起碼也都要3、4年以上才能夠順利消化，其中，台南雖然餘屋數量在六都當中不是最多、僅約1.5萬戶左右，但因缺乏其他縣市外部來的需求，加上內部買盤又較為薄弱，以其目前餘屋量推估，要長達5.1年才能夠消化完畢，是六都中餘屋消化時間最長的。六都當中預期餘屋去化速度最快的是桃園市，近幾年來桃園市由於預售推案量大，2010∼2015年累積餘屋高達2萬7,470戶。
王棟隆指出，桃園餘屋數量雖大，但因區內有諸多重大建設利多還持續發酵，像是機場捷運、綠線捷運等，加上強勁就業機會也吸引外縣市的買盤及租屋需求，所以這些餘屋大概只要3、4年就可望去化掉。他認為，市場面影響最關鍵的還是供需問題，由於過去多頭市場有很多投資客支撐買盤，所以不管是預售屋或是中古屋都還有不錯的銷售成績，但是隨著奢侈稅及現在房地合一稅實施，投資客已經消聲匿跡。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

調整桃機動線第三航廈工程啟動	2016/04/21發佈
為加速桃園國際機場第三航廈興建作業，機場公司日前啟動「WC滑行道遷建及雙向化工程」，預計於107年第四季完工。屆時長達1082公尺的雙線滑行道，可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行，大幅提昇航機運作效率；而遷建前的滑行道原址將作為新建第三航廈及多功能大樓的開發基地，預定於2020年完成第三航廈。桃園機場公司指出，串連機場南、北跑道重要的WC滑行道，將從原有單線搬遷擴建為雙線滑行道，並因應階段施工需要，自7月起調整國道開車進出機場的交通動線，尖峰時段行車時間將稍微增加。預定第一階段工程將從今年7月自明年5月；第二階段則從明年7月至後年5月。桃機公司進一步表示，第一階段工程的部分路段將封閉施工，並改由拓寬完成的航站北路進出，速限也由70降為50公里；第二階段則改由航站北路地下道至華航園區的路段封閉施工，交通動線將跟著改變；而有關交通動線調整事宜，都可透過傳播媒體查詢閱聽，或由機場官網查詢。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

調整桃機動線第三航廈工程啟動

2016/04/21發佈

為加速桃園國際機場第三航廈興建作業，機場公司日前啟動「WC滑行道遷建及雙向化工程」，預計於107年第四季完工。屆時長達1082公尺的雙線滑行道，可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行，大幅提昇航機運作效率；而遷建前的滑行道原址將作為新建第三航廈及多功能大樓的開發基地，預定於2020年完成第三航廈。

桃園機場公司指出，串連機場南、北跑道重要的WC滑行道，將從原有單線搬遷擴建為雙線滑行道，並因應階段施工需要，自7月起調整國道開車進出機場的交通動線，尖峰時段行車時間將稍微增加。預定第一階段工程將從今年7月自明年5月；第二階段則從明年7月至後年5月。

桃機公司進一步表示，第一階段工程的部分路段將封閉施工，並改由拓寬完成的航站北路進出，速限也由70降為50公里；第二階段則改由航站北路地下道至華航園區的路段封閉施工，交通動線將跟著改變；而有關交通動線調整事宜，都可透過傳播媒體查詢閱聽，或由機場官網查詢。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

柯P讓步小巨蛋租金暫凍漲！	2016/04/21發佈
台北小巨蛋場館日前傳出將調漲場租，引來不少娛樂、藝文界人士批評。不過在聽取業者建議後，政策出現大轉彎。台北市副市長陳景峻受訪指出，明年小巨蛋申請費率將先凍漲，後續將再研擬配套措施。陳表示，台北市長柯文哲已同意明年小巨蛋場地申請費率暫時凍漲，透過與業者的討論，市府也認同台北小巨蛋作為重大藝文的表演殿堂，場地租金訂定是否調整，必須要有配套措施。以香港紅磡體育館為例，雖然也是以所有門票收益為收費基準，但演出相關必須設施及費用皆包含在租金內，與小巨蛋現行收費標準明顯不同。陳景峻進一步表示，北市府作為公部門表率，自然有責任扶植本土文化產業；而台北市既然有被譽為重大藝文表演殿堂美名的小巨蛋，自然應該善加利用場館扶植相關產業，而不僅是把小巨蛋作為商業考量的場域。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

柯P讓步小巨蛋租金暫凍漲！

2016/04/21發佈

台北小巨蛋場館日前傳出將調漲場租，引來不少娛樂、藝文界人士批評。不過在聽取業者建議後，政策出現大轉彎。台北市副市長陳景峻受訪指出，明年小巨蛋申請費率將先凍漲，後續將再研擬配套措施。

陳表示，台北市長柯文哲已同意明年小巨蛋場地申請費率暫時凍漲，透過與業者的討論，市府也認同台北小巨蛋作為重大藝文的表演殿堂，場地租金訂定是否調整，必須要有配套措施。以香港紅磡體育館為例，雖然也是以所有門票收益為收費基準，但演出相關必須設施及費用皆包含在租金內，與小巨蛋現行收費標準明顯不同。

陳景峻進一步表示，北市府作為公部門表率，自然有責任扶植本土文化產業；而台北市既然有被譽為重大藝文表演殿堂美名的小巨蛋，自然應該善加利用場館扶植相關產業，而不僅是把小巨蛋作為商業考量的場域。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

土壤液化！高潛勢區「帶看量」，逆勢上揚	2016/04/21發佈
2016年3月中土壤液化潛勢區一公布時，曾造成短暫觀望，尤其台北市因人口密度高加上許多重大交通建設，引發高度關切。永慶房產集團根據「內部統計資料」分析，觀察台北市各行政區土壤液化區公布前後帶看量的增減變化，近三周以來3/28-4/17的平均帶看量較土壤液化區公布前一周3/7-3/13明顯成長，整體增加10.9％，其中高潛勢區中，內湖區、松山區及中山區帶看量反而明顯增長。永慶房產集團業管部協理林泰隆表示，「帶看量」是房市買氣的先行指標，而土壤液化的議題在經過專家釋疑後，觀望心態消退，近期民眾看屋轉積極，高潛勢區帶看量不減反增，房市成交引擎轉速可望加快。觀察台北市近三周的帶看量，比土壤液化區公布前一周各區均成長，而高潛勢區中，內湖區及松山區更有超過一成的明顯成長。林泰隆分析，因土壤液化區公布所造成的觀望氛圍，在經過專家消除疑慮之後已逐漸明朗，央行宣布降息後，買方看屋也轉趨積極，高潛勢區的帶看量逆勢增加，其中位處高潛勢區的內湖區帶看量成長19.3％最多，松山區成長11％，而中山區也有7.6％的成長。顯示土壤液化區對房市的影響不大，高潛勢區帶看量甚至較部分中、低潛勢區成長更多。林泰隆進一步觀察，近期高潛勢區中，民眾看屋總價帶表現，內湖區有內湖科技園區加持，生活機能完整，且在施作捷運時有做土壤改良，液化風險相對較低，有48％民眾以帶看1000-2000萬的物件居多；而松山區以換屋族群詢問較高，近四成民眾以2000-3000萬的物件為目標，中山區則是北市蛋黃區中最易入手的區域，以首購或置產族看屋增加最多，超過三成民眾指定帶看1000萬以下的產品。 3月土壤液化區公布，房市疑慮增高，但在專家解惑後，購屋信心逐漸恢復，且央行隨後宣布降息，並解除豪宅以外的信用管制措施後，無疑為房市打了一劑強心針，進一步拉抬民眾看屋意願，在3月買賣移轉棟數中表現回溫。林泰隆也提醒，市場動能增加，買方轉而積極，等待已久的屋主如願意積極溝通，也可加速成交。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

土壤液化！高潛勢區「帶看量」，逆勢上揚

2016/04/21發佈

2016年3月中土壤液化潛勢區一公布時，曾造成短暫觀望，尤其台北市因人口密度高加上許多重大交通建設，引發高度關切。永慶房產集團根據「內部統計資料」分析，觀察台北市各行政區土壤液化區公布前後帶看量的增減變化，近三周以來3/28-4/17的平均帶看量較土壤液化區公布前一周3/7-3/13明顯成長，整體增加10.9％，其中高潛勢區中，內湖區、松山區及中山區帶看量反而明顯增長。

永慶房產集團業管部協理林泰隆表示，「帶看量」是房市買氣的先行指標，而土壤液化的議題在經過專家釋疑後，觀望心態消退，近期民眾看屋轉積極，高潛勢區帶看量不減反增，房市成交引擎轉速可望加快。

觀察台北市近三周的帶看量，比土壤液化區公布前一周各區均成長，而高潛勢區中，內湖區及松山區更有超過一成的明顯成長。林泰隆分析，因土壤液化區公布所造成的觀望氛圍，在經過專家消除疑慮之後已逐漸明朗，央行宣布降息後，買方看屋也轉趨積極，高潛勢區的帶看量逆勢增加，其中位處高潛勢區的內湖區帶看量成長19.3％最多，松山區成長11％，而中山區也有7.6％的成長。顯示土壤液化區對房市的影響不大，高潛勢區帶看量甚至較部分中、低潛勢區成長更多。

林泰隆進一步觀察，近期高潛勢區中，民眾看屋總價帶表現，內湖區有內湖科技園區加持，生活機能完整，且在施作捷運時有做土壤改良，液化風險相對較低，有48％民眾以帶看1000-2000萬的物件居多；而松山區以換屋族群詢問較高，近四成民眾以2000-3000萬的物件為目標，中山區則是北市蛋黃區中最易入手的區域，以首購或置產族看屋增加最多，超過三成民眾指定帶看1000萬以下的產品。

3月土壤液化區公布，房市疑慮增高，但在專家解惑後，購屋信心逐漸恢復，且央行隨後宣布降息，並解除豪宅以外的信用管制措施後，無疑為房市打了一劑強心針，進一步拉抬民眾看屋意願，在3月買賣移轉棟數中表現回溫。林泰隆也提醒，市場動能增加，買方轉而積極，等待已久的屋主如願意積極溝通，也可加速成交。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

總統主持國道1號五楊高架路段通車3週年典禮	2016/04/21發佈
馬英九總統2016年4月20日前往交通部台灣區國道高速公路局主持國道1號五楊高架路段通車3週年典禮，除瞭解五楊高架路段通車後的效益與交通管理現況，並視察北區交控中心在交通管理及行車資訊的作為與成果。總統首先聽取高公局局長陳彥伯針對五楊高架路段的推動過程與完工效益簡報，隨後致詞表示，國道1號中山高速公路在1978年全線通車，隨著人口成長與車輛增加，國道1號五股到楊梅路段因承載量過高，逐漸不堪負荷。因此，行政院在2009年2月核定工程建設計畫，他也在同年11月出席該工程的開工動土典禮。總統指出，五楊高架拓寬工程在南北雙向各達40公里，並在既有高速公路兩側狹窄的路權內進行施工，工程實為艱困。然工作團隊靠著周詳的規劃設計與執行技術，包括採用基本設計發包、徵用預鑄場地、用地徵收設定地上權、大量採用自動化工法及雙層鋼橋設計等方式，並以非常審慎的態度要求施工品質，僅在短短4年的時間內，就完成五股到楊梅路段間的高架拓寬工程，從動工到啟用都在他一半的任期內完成。談及五楊高架工程效益，總統表示，該工程建設過程順利，啟用後3年來也獲致效益。第一、省錢：這項工程原本的建設總經費是新台幣882億元，但實際支出584億元，大幅撙節經費近300億元。第二、省時：五楊高架路段通車前，尖峰時段車速約40到50公里，通車後全線平均車速提高到80至90公里，不僅提高效率，也發揮減碳功效。第三、提前完工：該工程工期原規劃75個月，後來縮短為53個月，在2013年4月提前完工通車，總計縮短了22個月。第四、安全度上升：五楊高架工程完工後，有效轉移30％以上的平面車流到高架路段，實行長短程分流。第五、國際肯定：五楊高架工程是國內近年極具代表性的重大工程，更多次受到國內外工程界專業肯定及獎項，包括由「國際道路協會」IRF頒發的2015年「全球道路成就獎GRAA」設計類首獎，在2012到2014年施工期間，更多次榮獲工程會金質獎特優、交通部金路獎傑出工程，及中國工程師學會工程優良獎等肯定。總統提到，事實上，國道5號雪山隧道工程也是在交通部次長曾大仁於國道新建工程局服務時所完成；而交通部與國際知名旅遊頻道Discovery合作拍攝《建築奇觀：台灣雪山隧道》Man Made Marvels: Taiwan's Hsuehshan Tunnel紀錄片，翔實紀錄了興建雪山隧道的艱辛過程。總統說，我國不只公共工程多次得到國際肯定，還有許多產業與技術也相繼獲獎，例如ETC電子收費系統在2015年8月獲得「國際橋梁隧道及收費公路協會」International Bridge、 Tunnel and Turnpike Association，IBTTA頒發2015年收費系統服務及推廣類卓越獎與年度唯一首獎。事實上，ETC不僅已與越南公司簽訂合作契約，來自歐洲、東南亞的國家都曾組團來台灣參訪ETC的成功經驗。總統舉例說明，我國高速鐵路系統也在2010年榮獲「亞洲土木工程聯盟」ACECC「傑出土木工程計畫獎」首獎，並從2013年起成為國際鐵路聯盟UIC的亞洲區管理協會AMC成員。台灣高鐵也是日本新幹線在海外的成功案例，不但達成駕駛「在地化」，近年來日本在向海外輸出新幹線系統時，台灣高鐵也成為重要典範。總統也表示，近來國內各項重大公共工程相繼落成，但部分工程規劃設計未盡完善，有值得改進之處。例如故宮南院有14項履約爭議，原定2008年完工，卻直到2015年底才開館試營運；而衛武營文化藝術中心只有1項履約爭議，但原定2009年完工，工期卻從5年延長到預計13年才能完成，對人民福祉與國家發展都有影響。至盼相關單位應確實檢討緣由，特別是與國際合作的案子，以免造成工程延宕等後果。總統也期勉未來工作團隊進行任何重大工程時，「凡事豫則立，不豫則廢」定要事先做好萬全準備。之後，總統步行前往交通部高公局北區交控中心視察，先聽取該局副局長吳木富交通管理簡報，隨後致詞表示，該局在交通管理的推動及提供用路人智慧化的道路環境上，精益求精、持續進步；在電子收費方面，更創下了3項世界第一：我國是第一個把整個高速公路系統路網，全面採用電子收費的國家，也是第一個把實施多年的傳統柵欄式人工計次收費系統，成功地全面轉換成無柵欄電子計程收費的國家；此外，我國電子計程收費路網的總長度達到926公里，目前也是世界第一。相信只要有心，定能讓所有工作成果發揮世界級的水準，也讓「台灣」因同仁的努力躍登國際舞台。稍後，總統也特別與坪林交控中心、中區交控中心及南區交控中心的同仁連線視訊，瞭解交控中心提供用路人行車資訊的情形。總統說，每逢連續假期時，該中心同仁為了維持高速公路的疏運、用路安全及處理緊急應變等任務，犧牲休息與陪伴家人的時間，在工作崗位上克盡職責為用路人服務，辛勞與付出令人感佩，希望大家在全力投入之餘，也要適當運動與休息。最後，總統也以「埋頭苦幹，大省預算，提速節碳，表現亮眼，人人按讚」期勉及祝福與會所有高公局同仁。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

總統主持國道1號五楊高架路段通車3週年典禮

2016/04/21發佈

馬英九總統2016年4月20日前往交通部台灣區國道高速公路局主持國道1號五楊高架路段通車3週年典禮，除瞭解五楊高架路段通車後的效益與交通管理現況，並視察北區交控中心在交通管理及行車資訊的作為與成果。

總統首先聽取高公局局長陳彥伯針對五楊高架路段的推動過程與完工效益簡報，隨後致詞表示，國道1號中山高速公路在1978年全線通車，隨著人口成長與車輛增加，國道1號五股到楊梅路段因承載量過高，逐漸不堪負荷。因此，行政院在2009年2月核定工程建設計畫，他也在同年11月出席該工程的開工動土典禮。

總統指出，五楊高架拓寬工程在南北雙向各達40公里，並在既有高速公路兩側狹窄的路權內進行施工，工程實為艱困。然工作團隊靠著周詳的規劃設計與執行技術，包括採用基本設計發包、徵用預鑄場地、用地徵收設定地上權、大量採用自動化工法及雙層鋼橋設計等方式，並以非常審慎的態度要求施工品質，僅在短短4年的時間內，就完成五股到楊梅路段間的高架拓寬工程，從動工到啟用都在他一半的任期內完成。

談及五楊高架工程效益，總統表示，該工程建設過程順利，啟用後3年來也獲致效益。

第一、省錢：這項工程原本的建設總經費是新台幣882億元，但實際支出584億元，大幅撙節經費近300億元。

第二、省時：五楊高架路段通車前，尖峰時段車速約40到50公里，通車後全線平均車速提高到80至90公里，不僅提高效率，也發揮減碳功效。

第三、提前完工：該工程工期原規劃75個月，後來縮短為53個月，在2013年4月提前完工通車，總計縮短了22個月。

第四、安全度上升：五楊高架工程完工後，有效轉移30％以上的平面車流到高架路段，實行長短程分流。

第五、國際肯定：五楊高架工程是國內近年極具代表性的重大工程，更多次受到國內外工程界專業肯定及獎項，包括由「國際道路協會」IRF頒發的2015年「全球道路成就獎GRAA」設計類首獎，在2012到2014年施工期間，更多次榮獲工程會金質獎特優、交通部金路獎傑出工程，及中國工程師學會工程優良獎等肯定。

總統提到，事實上，國道5號雪山隧道工程也是在交通部次長曾大仁於國道新建工程局服務時所完成；而交通部與國際知名旅遊頻道Discovery合作拍攝《建築奇觀：台灣雪山隧道》Man Made Marvels: Taiwan's Hsuehshan Tunnel紀錄片，翔實紀錄了興建雪山隧道的艱辛過程。

總統說，我國不只公共工程多次得到國際肯定，還有許多產業與技術也相繼獲獎，例如ETC電子收費系統在2015年8月獲得「國際橋梁隧道及收費公路協會」International Bridge、 Tunnel and Turnpike Association，IBTTA頒發2015年收費系統服務及推廣類卓越獎與年度唯一首獎。事實上，ETC不僅已與越南公司簽訂合作契約，來自歐洲、東南亞的國家都曾組團來台灣參訪ETC的成功經驗。

總統舉例說明，我國高速鐵路系統也在2010年榮獲「亞洲土木工程聯盟」ACECC「傑出土木工程計畫獎」首獎，並從2013年起成為國際鐵路聯盟UIC的亞洲區管理協會AMC成員。台灣高鐵也是日本新幹線在海外的成功案例，不但達成駕駛「在地化」，近年來日本在向海外輸出新幹線系統時，台灣高鐵也成為重要典範。

總統也表示，近來國內各項重大公共工程相繼落成，但部分工程規劃設計未盡完善，有值得改進之處。例如故宮南院有14項履約爭議，原定2008年完工，卻直到2015年底才開館試營運；而衛武營文化藝術中心只有1項履約爭議，但原定2009年完工，工期卻從5年延長到預計13年才能完成，對人民福祉與國家發展都有影響。至盼相關單位應確實檢討緣由，特別是與國際合作的案子，以免造成工程延宕等後果。總統也期勉未來工作團隊進行任何重大工程時，「凡事豫則立，不豫則廢」定要事先做好萬全準備。

之後，總統步行前往交通部高公局北區交控中心視察，先聽取該局副局長吳木富交通管理簡報，隨後致詞表示，該局在交通管理的推動及提供用路人智慧化的道路環境上，精益求精、持續進步；在電子收費方面，更創下了3項世界第一：我國是第一個把整個高速公路系統路網，全面採用電子收費的國家，也是第一個把實施多年的傳統柵欄式人工計次收費系統，成功地全面轉換成無柵欄電子計程收費的國家；此外，我國電子計程收費路網的總長度達到926公里，目前也是世界第一。相信只要有心，定能讓所有工作成果發揮世界級的水準，也讓「台灣」因同仁的努力躍登國際舞台。

稍後，總統也特別與坪林交控中心、中區交控中心及南區交控中心的同仁連線視訊，瞭解交控中心提供用路人行車資訊的情形。總統說，每逢連續假期時，該中心同仁為了維持高速公路的疏運、用路安全及處理緊急應變等任務，犧牲休息與陪伴家人的時間，在工作崗位上克盡職責為用路人服務，辛勞與付出令人感佩，希望大家在全力投入之餘，也要適當運動與休息。最後，總統也以「埋頭苦幹，大省預算，提速節碳，表現亮眼，人人按讚」期勉及祝福與會所有高公局同仁。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

絕對指標！國際建築團隊打造，CIC值得入手	2016/04/21發佈
建築這碼事，要交給國際知名團隊，因為他們聲譽得來不易，對於建築產品設計的把關與要求，必定都在「水準之上」。哈福‧艾克T.Ha rv Eke r撰寫的《有錢人想的和你不一樣》Secrets of the Millionaire Mind裡面提到，「有錢人並不比窮人聰明，只不過有錢人管理金錢的習慣和窮人不一樣。」在投資的項目上，有錢人一定挑最好的，因為他們都知道「唯一，才是增值的必經途徑！」所以，國際藝術品、全球不動產這些商品，他們只對於「頂尖產品」感到興趣。富豪買房策略是「不怕價錢貴，就怕產品不夠好」，因為優良區段土地無法再生，指標頂級產品難以複製，會增值的產品「賣一戶、少一戶」，所以，富豪深諳區域內指標級產品一定要「趕緊入手」。重慶「CIC天和國際中心」，就具備這樣的「無可取代性」。這棟建築物的投資興建者-香港實德環球集團‧董事局主席＆重慶永德置業‧董事會主席楊海成說：「CIC天和國際中心，是站在全球『政治經濟一體化』高度建設的『使館級總部大樓』，是我們為重慶貢獻的首個最國際化和最中國的5A寫字樓，建成後將成為政商雲集的世界企業俱樂部。」這樣的規格就足以顯現出建築的「獨特」。重慶永德置業總裁沈雯也強調，「CIC天和國際中心」立頂之初，就以中國經營的精髓「天時、地利、人和」為源點，無論從建築硬體設備還是未來企業資源的平台搭建，每一個環節都是一種考驗，因此「我們只選擇與國際頂尖團隊合作」，她相當篤定且有信心的說：「CI C天和國際中心在未來的10年、甚至20年，都是重慶寫字樓難以逾越的商務地標。」這樣的氣勢則顯現出建築的「唯一」。「CIC天和國際中心」的建築網羅知名本土及國際團隊，被建築業譽為天才設計師的Gensler副總裁、亞洲區設計總監-夏軍，就曾參與上海環球金融中心規劃。對於這棟頂級寫字樓的設計，夏軍表示，重慶市作為一個座落在長江與嘉陵江交會處的城市，自古以來就和江河之上的航運，以及點點帆船建立起密不可分的聯繫。夏軍強調，「CIC天和國際中心」不僅是一棟超高層建築，更是未來觀音橋乃至西部地區的標誌，因此，「我以重慶特有的自然元素為靈感源泉，並充分融入到建築設計裡，我希望做到一種不動聲色的內斂和包容。同時，又能體現建築與觀音橋商圈、太陽谷商務群集緊密相連的關係。」李秉奇：「CIC」創新生態樓宇擁有澳洲背景的設計領導Hasna A.Syed致力於持續性建築設計，曾在澳洲、杜拜、香港、上海等地參與多項建築設計，也被網羅在「CIC天和國際中心」建築團隊中。其他還包括重慶市設計院院長李秉奇、副總工程師湯啟明，中建上海市設計機電總工程師趙鑒等建築菁英。重慶市設計院院長李秉奇則表示，「CIC天和國際中心」未來將容納眾多的機構總部，永德置業的總部也將遷入其中，樓宇本身從下至上，串聯了眾多功能模塊；太陽谷的地下車庫，與軌道出口的直接接駁，這是國際化商業的動線打造。而頂部樓層部分，更將容納標誌性的精品五星級酒店。李秉奇表示：「這棟樓宇本身就是一個『生態系統』，我們選擇了許多重慶從來沒有用過的硬件技術，當然，我們也有自己的原則，那就是『將科技與頂尖的硬件，用在最關鍵的地方』。」趙鑒：「CIC」創新機電變革中建上海市設計機電總工程師趙鑒指出，「我帶隊考察了重慶大部分的甲級寫字樓，在外觀、大廳等看得的地方，都很值得肯定。但是，在看不見的電機選擇上，還是缺乏與國際接軌的考究。」所以，他對「CIC天和國際中心」提出許多重慶沒有過的機電變革，希望這棟摩天樓即使是看不見的核心位置，所用的材料和系統，也依然是國際最精良的。「CIC」打造國際級商場「CIC天和國際中心」商場部分則是由國際概念設計有限公司CID的創始人和總裁Geoff Morrison主導，他主導設計和規劃一系列不同凡響的綜合體購物中心，在中國的業績包括廣州麗柏廣場、北京金融街世紀商城等。至於「CIC天和國際中心」的酒店設計則聘請Wa rner Wong設計和WOW建築設計的設計主管和聯合創始人之一的Ma ria Warner Wong操刀，她在2007年還榮獲著名的凱歌香檳拉格蘭聖母院獎，被認可為其在職場上做出了顯著貢獻的傑出商業女性。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

絕對指標！國際建築團隊打造，CIC值得入手

2016/04/21發佈

建築這碼事，要交給國際知名團隊，因為他們聲譽得來不易，對於建築產品設計的把關與要求，必定都在「水準之上」。

哈福‧艾克T.Ha rv Eke r撰寫的《有錢人想的和你不一樣》Secrets of the Millionaire Mind裡面提到，「有錢人並不比窮人聰明，只不過有錢人管理金錢的習慣和窮人不一樣。」在投資的項目上，有錢人一定挑最好的，因為他們都知道「唯一，才是增值的必經途徑！」

所以，國際藝術品、全球不動產這些商品，他們只對於「頂尖產品」感到興趣。富豪買房策略是「不怕價錢貴，就怕產品不夠好」，因為優良區段土地無法再生，指標頂級產品難以複製，會增值的產品「賣一戶、少一戶」，所以，富豪深諳區域內指標級產品一定要「趕緊入手」。

重慶「CIC天和國際中心」，就具備這樣的「無可取代性」。這棟建築物的投資興建者-香港實德環球集團‧董事局主席＆重慶永德置業‧董事會主席楊海成說：「CIC天和國際中心，是站在全球『政治經濟一體化』高度建設的『使館級總部大樓』，是我們為重慶貢獻的首個最國際化和最中國的5A寫字樓，建成後將成為政商雲集的世界企業俱樂部。」這樣的規格就足以顯現出建築的「獨特」。

重慶永德置業總裁沈雯也強調，「CIC天和國際中心」立頂之初，就以中國經營的精髓「天時、地利、人和」為源點，無論從建築硬體設備還是未來企業資源的平台搭建，每一個環節都是一種考驗，因此「我們只選擇與國際頂尖團隊合作」，她相當篤定且有信心的說：「CI C天和國際中心在未來的10年、甚至20年，都是重慶寫字樓難以逾越的商務地標。」這樣的氣勢則顯現出建築的「唯一」。

「CIC天和國際中心」的建築網羅知名本土及國際團隊，被建築業譽為天才設計師的Gensler副總裁、亞洲區設計總監-夏軍，就曾參與上海環球金融中心規劃。對於這棟頂級寫字樓的設計，夏軍表示，重慶市作為一個座落在長江與嘉陵江交會處的城市，自古以來就和江河之上的航運，以及點點帆船建立起密不可分的聯繫。

夏軍強調，「CIC天和國際中心」不僅是一棟超高層建築，更是未來觀音橋乃至西部地區的標誌，因此，「我以重慶特有的自然元素為靈感源泉，並充分融入到建築設計裡，我希望做到一種不動聲色的內斂和包容。同時，又能體現建築與觀音橋商圈、太陽谷商務群集緊密相連的關係。」
李秉奇：「CIC」創新生態樓宇
擁有澳洲背景的設計領導Hasna A.Syed致力於持續性建築設計，曾在澳洲、杜拜、香港、上海等地參與多項建築設計，也被網羅在「CIC天和國際中心」建築團隊中。其他還包括重慶市設計院院長李秉奇、副總工程師湯啟明，中建上海市設計機電總工程師趙鑒等建築菁英。

重慶市設計院院長李秉奇則表示，「CIC天和國際中心」未來將容納眾多的機構總部，永德置業的總部也將遷入其中，樓宇本身從下至上，串聯了眾多功能模塊；太陽谷的地下車庫，與軌道出口的直接接駁，這是國際化商業的動線打造。

而頂部樓層部分，更將容納標誌性的精品五星級酒店。李秉奇表示：「這棟樓宇本身就是一個『生態系統』，我們選擇了許多重慶從來沒有用過的硬件技術，當然，我們也有自己的原則，那就是『將科技與頂尖的硬件，用在最關鍵的地方』。」
趙鑒：「CIC」創新機電變革
中建上海市設計機電總工程師趙鑒指出，「我帶隊考察了重慶大部分的甲級寫字樓，在外觀、大廳等看得的地方，都很值得肯定。但是，在看不見的電機選擇上，還是缺乏與國際接軌的考究。」

所以，他對「CIC天和國際中心」提出許多重慶沒有過的機電變革，希望這棟摩天樓即使是看不見的核心位置，所用的材料和系統，也依然是國際最精良的。
「CIC」打造國際級商場
「CIC天和國際中心」商場部分則是由國際概念設計有限公司CID的創始人和總裁Geoff Morrison主導，他主導設計和規劃一系列不同凡響的綜合體購物中心，在中國的業績包括廣州麗柏廣場、北京金融街世紀商城等。

至於「CIC天和國際中心」的酒店設計則聘請Wa rner Wong設計和WOW建築設計的設計主管和聯合創始人之一的Ma ria Warner Wong操刀，她在2007年還榮獲著名的凱歌香檳拉格蘭聖母院獎，被認可為其在職場上做出了顯著貢獻的傑出商業女性。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

緊貼捷運！到站上班，出站到家，就是會賺	2016/04/21發佈
不動產置產成功法則是1城市持續高度發展、2重大建設區域展開、3交通動線順暢通勤。把握這3要點，成功機率自然很高。城市擴大！緊抓致富契機城市擴大已經成為國際間無法阻擋的潮流，在紐約、巴黎、倫敦、東京、上海、北京、重慶等城市，都因為經濟發展，走向城市擴大的架構。而城市擴大的置產投資，還必須選對方向。以台北市來看，從西門町到東區、到信義計畫區，繼續往東發展到南港，如果早年這個城市發展脈動抓得住，跟著置產應該是一定會賺。投資操作準則要「贏在起跑點」，如果錯過了起跑點，那也要趕緊跟上趨勢。城市發展！重慶聚焦觀音橋中國城市「向西發展」軸心在重慶市，而重慶本身發展軸線則是「向北」，位於重慶向北發展軸線上的觀音橋商圈，就是一個不動產投資增值的焦點區域。順應重慶市政府「城市向北」發展主軸，作為國家西部經濟戰略的重要產業佈局，觀音橋商圈以突破千億級的市場消費能量，雄踞五大商圈之首，與解放碑、江北嘴共同構成重慶經濟「黃金三角」。觀音橋商圈的價值快速提升，拉抬不動產增值，商業氣息快速繁榮，帶動區域內頂級寫字樓商用辦公大樓行情看漲。「太陽谷」帶動觀音橋商圈城市發展軸線對了！也還要看看區域建設發展，重慶市江北區觀音橋商圈核心區域的「太陽谷」開發計畫，總占地面積約78.6畝，總建築規模近50萬㎡，包含融恒時代廣場、CIC天和國際中心、隆鑫中心、船舶科技大樓4個專案。擁有6棟近32萬㎡的5A甲級寫字樓，商業面積近18萬㎡。打造高端購物消費區和高級白領的辦公場所。地處黃金地段，商業氛圍濃厚，市場潛力巨大。「CIC」與5大商圈快速對接「CIC天和國際中心」位於「太陽谷」觀音橋商圈升級版塊，構建重慶核心商圈內集合公園辦公為一體的商務中心。輕軌3號線地面出口，位於觀音橋步行街，經融恒北側即可進入「CIC天和國際中心」，9號線地下通道出入口，位於太陽谷廣場地下二層，也可直接進入「CIC天和國際中心」。還與5大商圈快速對接，加速構建未來世界之路。從「CIC天和國際中心」出發，可以快速抵達重慶北站、重慶南站，也可直奔江北嘴、解放碑，寸灘保稅港，距離江北國際機場也很近。這樣的地理位置就等同台北市最繁華SO GO商圈忠孝復興站的，對於區域房地產的長期增值是可以得到印證的。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

緊貼捷運！到站上班，出站到家，就是會賺

2016/04/21發佈

不動產置產成功法則是1城市持續高度發展、2重大建設區域展開、3交通動線順暢通勤。把握這3要點，成功機率自然很高。

城市擴大！緊抓致富契機
城市擴大已經成為國際間無法阻擋的潮流，在紐約、巴黎、倫敦、東京、上海、北京、重慶等城市，都因為經濟發展，走向城市擴大的架構。而城市擴大的置產投資，還必須選對方向。

以台北市來看，從西門町到東區、到信義計畫區，繼續往東發展到南港，如果早年這個城市發展脈動抓得住，跟著置產應該是一定會賺。投資操作準則要「贏在起跑點」，如果錯過了起跑點，那也要趕緊跟上趨勢。
城市發展！重慶聚焦觀音橋
中國城市「向西發展」軸心在重慶市，而重慶本身發展軸線則是「向北」，位於重慶向北發展軸線上的觀音橋商圈，就是一個不動產投資增值的焦點區域。

順應重慶市政府「城市向北」發展主軸，作為國家西部經濟戰略的重要產業佈局，觀音橋商圈以突破千億級的市場消費能量，雄踞五大商圈之首，與解放碑、江北嘴共同構成重慶經濟「黃金三角」。

觀音橋商圈的價值快速提升，拉抬不動產增值，商業氣息快速繁榮，帶動區域內頂級寫字樓商用辦公大樓行情看漲。
「太陽谷」帶動觀音橋商圈
城市發展軸線對了！也還要看看區域建設發展，重慶市江北區觀音橋商圈核心區域的「太陽谷」開發計畫，總占地面積約78.6畝，總建築規模近50萬㎡，包含融恒時代廣場、CIC天和國際中心、隆鑫中心、船舶科技大樓4個專案。

擁有6棟近32萬㎡的5A甲級寫字樓，商業面積近18萬㎡。打造高端購物消費區和高級白領的辦公場所。地處黃金地段，商業氛圍濃厚，市場潛力巨大。
「CIC」與5大商圈快速對接
「CIC天和國際中心」位於「太陽谷」觀音橋商圈升級版塊，構建重慶核心商圈內集合公園辦公為一體的商務中心。

輕軌3號線地面出口，位於觀音橋步行街，經融恒北側即可進入「CIC天和國際中心」，9號線地下通道出入口，位於太陽谷廣場地下二層，也可直接進入「CIC天和國際中心」。

還與5大商圈快速對接，加速構建未來世界之路。從「CIC天和國際中心」出發，可以快速抵達重慶北站、重慶南站，也可直奔江北嘴、解放碑，寸灘保稅港，距離江北國際機場也很近。

這樣的地理位置就等同台北市最繁華SO GO商圈忠孝復興站的，對於區域房地產的長期增值是可以得到印證的。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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