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「台南都會區環道路一期工程」9月中旬完工	2014/09/18發佈
「南科特定區」及「台南科學園區」陸續開發完成，其主要聯外道路於上下班尖峰時段常造成嚴重壅塞，實已不敷南科特定區發展使用。為解決園區廊帶之交通需求，有必要建立便捷、順暢之聯外交通系統，內政部營建署配合台南市交通需求，籌辦「台南都會區北外環道路工程」新建計畫。其第一期工程訂於2014年9月中旬完工，完工後將可導引台南都會區、台南市仁德、歸仁等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，紓解新港社大道、省道台一線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向之交通瓶頸，進而平衡都會區與鄰近地區之發展。本工程經費約7億9,856萬6,000元，於2011年1月7日開工，路線由南科聯絡道往東延伸，跨越省道台一線及台鐵縱貫線銜接至高鐵橋下聯外道路，總路線長約1.82公里，路面寬度為31～47.5公尺，採設置中央分隔島雙向雙車道佈設。高架橋長為828公尺，部分採鋼箱梁設計，部分採預力I型梁設計。本工程預期完工通車後產生運輸效益：一、整合南科特定區道路銜接至聯外幹道，以建立便捷、順暢之聯外及內部交通系統。二、建構台南都會區北外環道路與高鐵橋下道路快速串聯，構成台南都會區環狀路網。三、紓解新港社大道、省道台一線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向之交通瓶頸。四、可導引台南市仁德區、歸仁區等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，以減輕交通壅塞現象。五、平衡都會區與鄰近地區之發展差異性。【資料來源:mygonews】

「台南都會區環道路一期工程」9月中旬完工

2014/09/18發佈

「南科特定區」及「台南科學園區」陸續開發完成，其主要聯外道路於上下班尖峰時段常造成嚴重壅塞，實已不敷南科特定區發展使用。為解決園區廊帶之交通需求，有必要建立便捷、順暢之聯外交通系統，內政部營建署配合台南市交通需求，籌辦「台南都會區北外環道路工程」新建計畫。其第一期工程訂於2014年9月中旬完工，完工後將可導引台南都會區、台南市仁德、歸仁等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，紓解新港社大道、省道台一線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向之交通瓶頸，進而平衡都會區與鄰近地區之發展。

本工程經費約7億9,856萬6,000元，於2011年1月7日開工，路線由南科聯絡道往東延伸，跨越省道台一線及台鐵縱貫線銜接至高鐵橋下聯外道路，總路線長約1.82公里，路面寬度為31～47.5公尺，採設置中央分隔島雙向雙車道佈設。高架橋長為828公尺，部分採鋼箱梁設計，部分採預力I型梁設計。

本工程預期完工通車後產生運輸效益：
一、整合南科特定區道路銜接至聯外幹道，以建立便捷、順暢之聯外及內部交通系統。
二、建構台南都會區北外環道路與高鐵橋下道路快速串聯，構成台南都會區環狀路網。
三、紓解新港社大道、省道台一線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向之交通瓶頸。
四、可導引台南市仁德區、歸仁區等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，以減輕交通壅塞現象。
五、平衡都會區與鄰近地區之發展差異性。

【資料來源:mygonews】

台中豐原污水下水道系統起航營造優質環境	2014/09/18發佈
污水下水道建設在先進國家均被視為提升國家競爭力重要指標，亦為台灣永續發展指標之一，馬總統非常重視下水道建設，並列為「愛台十二項建設」政策之一，台中市豐原區污水下水道建設計畫能為豐原區民眾打造更乾淨舒適的生活環境，進而改善河川污染，藉以帶動親水生態復育，提高市民居住品質。豐原區污水下水道系統建設計畫範圍包括豐原區都市計畫區及豐原交流道特定區豐原區部分，面積約913公頃，以2042年作為計畫目標年，服務人口約18.5萬人，全期建設經費約86億2,452萬元，將分三期實施，截至2014年9月，包含2010年底前配合豐原大道之開闢埋設污水管線工程費3億4,000萬元及污水處理廠用地徵收費約9億4,000萬元，已投入建設經費約13億1,600萬元。豐原區污水下水道系統第一期實施計畫之範圍為鐵路以東至豐原大道，面積約398公頃，時程為2013年至2019年，工程內容包括污水處理廠、污水主次幹管、分支管網及用戶接管工程，其中主次幹管及分支管網總長約23公里、用戶接管約17,270戶，總工程經費約27億元，服務人口約55,610人，將可提昇台中市公共污水下水道普及率2.57％，並可減少生活污水未經處理直接排入旱溪，有效減輕河川污染及保護水域水質。為加速工程執行，本署將積極協助台中市政府辦理，由本署負責施做污水處理廠(二級處理廠、第一期平均日污水量約18,000CMD)、污水主次幹管及分支管網(管徑為∮250mm~∮1,350mm、總管線長度約23公里)等工程，其中主次幹管工程第一標已於2014年9月2日完成發包，其他標案亦將陸續發包，施工方式將採推進工法，雖單價較高，但可減少道路開挖，降低對於民眾之影響；後續俟廠站及主次幹管完成後，再由台中市政府接續執行用戶接管工程，期能加速提昇豐原區用戶接管普及率，營造豐原區潔淨的居住環境，提昇市民整體生活品質。【資料來源:mygonews】

台中豐原污水下水道系統起航營造優質環境

2014/09/18發佈

污水下水道建設在先進國家均被視為提升國家競爭力重要指標，亦為台灣永續發展指標之一，馬總統非常重視下水道建設，並列為「愛台十二項建設」政策之一，台中市豐原區污水下水道建設計畫能為豐原區民眾打造更乾淨舒適的生活環境，進而改善河川污染，藉以帶動親水生態復育，提高市民居住品質。

豐原區污水下水道系統建設計畫範圍包括豐原區都市計畫區及豐原交流道特定區豐原區部分，面積約913公頃，以2042年作為計畫目標年，服務人口約18.5萬人，全期建設經費約86億2,452萬元，將分三期實施，截至2014年9月，包含2010年底前配合豐原大道之開闢埋設污水管線工程費3億4,000萬元及污水處理廠用地徵收費約9億4,000萬元，已投入建設經費約13億1,600萬元。

豐原區污水下水道系統第一期實施計畫之範圍為鐵路以東至豐原大道，面積約398公頃，時程為2013年至2019年，工程內容包括污水處理廠、污水主次幹管、分支管網及用戶接管工程，其中主次幹管及分支管網總長約23公里、用戶接管約17,270戶，總工程經費約27億元，服務人口約55,610人，將可提昇台中市公共污水下水道普及率2.57％，並可減少生活污水未經處理直接排入旱溪，有效減輕河川污染及保護水域水質。

為加速工程執行，本署將積極協助台中市政府辦理，由本署負責施做污水處理廠(二級處理廠、第一期平均日污水量約18,000CMD)、污水主次幹管及分支管網(管徑為∮250mm~∮1,350mm、總管線長度約23公里)等工程，其中主次幹管工程第一標已於2014年9月2日完成發包，其他標案亦將陸續發包，施工方式將採推進工法，雖單價較高，但可減少道路開挖，降低對於民眾之影響；後續俟廠站及主次幹管完成後，再由台中市政府接續執行用戶接管工程，期能加速提昇豐原區用戶接管普及率，營造豐原區潔淨的居住環境，提昇市民整體生活品質。

【資料來源:mygonews】

宜蘭縣積極規劃鐵路高架提高土地價值	2014/09/18發佈
宜蘭縣政府自2008年起即積極辦理宜蘭鐵路高架化可行性研究，高架範圍北起頭城南至蘇澳，軸線貫穿蘭陽平原，目前已進行至工程可行性研究階段，目標藉由鐵路高架化消除現有23處平交道阻隔，減少交通瓶頸與安全事故，縫合宜蘭、羅東等市鎮中心前後站都市發展，提高土地使用價值及使用效率，平衡鐵路東西城鄉發展，形構大眾運輸導向發展模式。並配合銜接鐵路改建工程局東部提速計畫一環之北宜新線鐵路，以鐵路高架提升行車速率、並以鐵路運輸捷運化營運模式規畫新設縣政中心站、於中興文創園區規畫新二結車站，全案後續將依照「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」送交通部審查。目前宜蘭縣政府配合鐵路高架案展開相關前置作業，包括頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳規畫設置轉乘客運站、變更宜蘭市都市計畫、變更五結(學進地區)都市計畫、變更羅東都市計畫等，充分展現積極推動執行的意願。【資料來源:mygonews】

宜蘭縣積極規劃鐵路高架提高土地價值

2014/09/18發佈

宜蘭縣政府自2008年起即積極辦理宜蘭鐵路高架化可行性研究，高架範圍北起頭城南至蘇澳，軸線貫穿蘭陽平原，目前已進行至工程可行性研究階段，目標藉由鐵路高架化消除現有23處平交道阻隔，減少交通瓶頸與安全事故，縫合宜蘭、羅東等市鎮中心前後站都市發展，提高土地使用價值及使用效率，平衡鐵路東西城鄉發展，形構大眾運輸導向發展模式。

並配合銜接鐵路改建工程局東部提速計畫一環之北宜新線鐵路，以鐵路高架提升行車速率、並以鐵路運輸捷運化營運模式規畫新設縣政中心站、於中興文創園區規畫新二結車站，全案後續將依照「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」送交通部審查。

目前宜蘭縣政府配合鐵路高架案展開相關前置作業，包括頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳規畫設置轉乘客運站、變更宜蘭市都市計畫、變更五結(學進地區)都市計畫、變更羅東都市計畫等，充分展現積極推動執行的意願。

【資料來源:mygonews】

北市節能風水師服務團補助改善舊建築為綠建築	2014/09/18發佈
台北市政府於2007年成立了「節能風水師服務團」，陸續健診公有建築物節能情況、培訓各局處節能種子人員，期由公部門以身作則，以達示範之模式，並逐步推廣至全市公、私有建築物，並於2013年起補助建築生態保護、建築節約能源、建築廢棄物減量及建築室內健康環境四大項目之改善。位於萬華區的莒光新城，是屋齡超過30年的社區，除了自行進行用電設備包括照明設備、升降機設備、動力馬達設備運轉狀況節能效益改善之外，並於2013年向台北市建築管理工程處申請綠建築工程改善補助款新台幣20萬元，於2014年改善完成一條「會呼吸的人行道」，這條長118公尺、寬1.5公尺的人行道完工後，一側伴隨著立面綠化的牆面，光是走在人行道上都讓人有煥然一新的感受。由原本燥熱不透氣且雨天濕滑的人行道，經過這次改善，不但使用高耐磨及防滑又透水的環保材料，就算下起大雨，水也會立刻滲入地下，這樣不僅可以做到基地保水，而且還能夠減緩都市熱島效應，莒光新城社區經過這次改善為會呼吸的人行道後，每年將可保有204.20m3的水量，亦即全年CO2減排放量為7.27公噸，效果豐碩。莒光新城社區王淑媛總幹事說：無論是市政府還是社區本身，共同發展出無限的巧思及多元多樣的節約措施，讓「節能、省電、愛地球」，不再只是口號，而是實現在生活的各個角落。【資料來源:mygonews】

北市節能風水師服務團補助改善舊建築為綠建築

2014/09/18發佈

台北市政府於2007年成立了「節能風水師服務團」，陸續健診公有建築物節能情況、培訓各局處節能種子人員，期由公部門以身作則，以達示範之模式，並逐步推廣至全市公、私有建築物，並於2013年起補助建築生態保護、建築節約能源、建築廢棄物減量及建築室內健康環境四大項目之改善。

位於萬華區的莒光新城，是屋齡超過30年的社區，除了自行進行用電設備包括照明設備、升降機設備、動力馬達設備運轉狀況節能效益改善之外，並於2013年向台北市建築管理工程處申請綠建築工程改善補助款新台幣20萬元，於2014年改善完成一條「會呼吸的人行道」，這條長118公尺、寬1.5公尺的人行道完工後，一側伴隨著立面綠化的牆面，光是走在人行道上都讓人有煥然一新的感受。

由原本燥熱不透氣且雨天濕滑的人行道，經過這次改善，不但使用高耐磨及防滑又透水的環保材料，就算下起大雨，水也會立刻滲入地下，這樣不僅可以做到基地保水，而且還能夠減緩都市熱島效應，莒光新城社區經過這次改善為會呼吸的人行道後，每年將可保有204.20m3的水量，亦即全年CO2減排放量為7.27公噸，效果豐碩。莒光新城社區王淑媛總幹事說：無論是市政府還是社區本身，共同發展出無限的巧思及多元多樣的節約措施，讓「節能、省電、愛地球」，不再只是口號，而是實現在生活的各個角落。

【資料來源:mygonews】

潤旺建設「發現之旅」違反公交法，鍰30萬	2014/09/18發佈
公平交易委員會(下稱公平會)於2014年9月17日第1193次委員會議通過，潤旺建設股份有限公司(下稱潤旺公司)為銷售「發現之旅」建案，於網路刊登廣告，其內容所載之平面傢俱配置圖將「機電室」位置標示為居室空間之一部分，就商品之內容為虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定，處潤旺公司新台幣30萬元罰鍰。公平會表示，「發現之旅」建案廣告所載之傢俱配置圖，將虛線所圍成之空間，規劃為室內居住空間，作為餐廳使用，整體觀之，足使一般消費者誤認該虛線所圍成之空間為居室空間之一部分，而於購買該建案房屋後，得比照廣告所呈現之規劃空間內容使用。惟據新北市政府工務局表示，前述空間係「機電室」，且業依建築技術規則建築設計施工編第162條規定，未計入容積樓地板面積，故該空間日後應維持原使用，不得任意變更，若日後為客廳、餐廳等居室空間使用，即與原核定使用空間未符，違反建築法第73條第2項規定，應依同法第91條第1項規定核處(即課處罰鍰、限期停止使用、命恢復原狀或強制拆除)。就上開情事，潤旺公司自承疏失，並表示該公司嗣後並無再就該「機電室」予以變更作為室內使用之規劃，且日後交屋時，為符法令規定，亦將維持原「機電室」空間格局，交付予購屋者。據上，則該「發現之旅」建案於日後交屋時，消費者並未能獲得或合法享有廣告所示之餐廳空間使用。是以，本案廣告之內容表示乃與事實不符，且有足以引起一般消費大眾錯誤之認知或決定之虞，核屬就商品之內容為虛偽不實及引人錯誤之表示，已違反公平交易法第21條第1項規定。【資料來源:mygonews】

潤旺建設「發現之旅」違反公交法，鍰30萬

2014/09/18發佈

公平交易委員會(下稱公平會)於2014年9月17日第1193次委員會議通過，潤旺建設股份有限公司(下稱潤旺公司)為銷售「發現之旅」建案，於網路刊登廣告，其內容所載之平面傢俱配置圖將「機電室」位置標示為居室空間之一部分，就商品之內容為虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定，處潤旺公司新台幣30萬元罰鍰。

公平會表示，「發現之旅」建案廣告所載之傢俱配置圖，將虛線所圍成之空間，規劃為室內居住空間，作為餐廳使用，整體觀之，足使一般消費者誤認該虛線所圍成之空間為居室空間之一部分，而於購買該建案房屋後，得比照廣告所呈現之規劃空間內容使用。

惟據新北市政府工務局表示，前述空間係「機電室」，且業依建築技術規則建築設計施工編第162條規定，未計入容積樓地板面積，故該空間日後應維持原使用，不得任意變更，若日後為客廳、餐廳等居室空間使用，即與原核定使用空間未符，違反建築法第73條第2項規定，應依同法第91條第1項規定核處(即課處罰鍰、限期停止使用、命恢復原狀或強制拆除)。

就上開情事，潤旺公司自承疏失，並表示該公司嗣後並無再就該「機電室」予以變更作為室內使用之規劃，且日後交屋時，為符法令規定，亦將維持原「機電室」空間格局，交付予購屋者。據上，則該「發現之旅」建案於日後交屋時，消費者並未能獲得或合法享有廣告所示之餐廳空間使用。是以，本案廣告之內容表示乃與事實不符，且有足以引起一般消費大眾錯誤之認知或決定之虞，核屬就商品之內容為虛偽不實及引人錯誤之表示，已違反公平交易法第21條第1項規定。

【資料來源:mygonews】

五大說明！板橋浮洲地區都市計畫發布後續辦區段徵收	2014/09/12發佈
2014年9月10日「板橋區大浮洲地區土地徵收自救聯合會」發起「三問朱市長-至新北市政府抗議的徒步遊行活動」，新北市政府相關局處均派員接受陳情。針對自救會所提「500多家工廠、700多家住戶，要求先安置後拆遷」、「抵價地比例50％」、「改以市地重劃辦理」及「違章鐵皮廠房請比照桃園捷運A7站及桃園航空城拆遷補償標準」等訴求，新北市政府回應如下：一、現住戶安置措施將於都市計畫案內討論針對浮洲區段徵收範圍內建物密集地區後續處理方式，而當地居民所提的安置、重劃或剔除計畫區等方案皆會納入都市計畫通盤考量，評估各項可行性，目前刻由新北市都市計畫委員會研商妥適方案中，最快2015年8月發布實施。二、工廠安置已建置資訊平台及「新北市產業用地服務團」新北市已成立「新北市工業用地供需服務資訊網」(http://www.cfgis.ntpc.gov.tw)及「新北市產業用地服務團」於浮洲逐家進行工廠訪視，以掌握工廠搬遷安置之需求，並設置專人專線，以隨時提供與旨案相關服務諮詢管道。新北市政府經發局表示「新北市產業用地服務團」自2014年1月份成立後，除拜會浮洲之自救會、聯誼會及促進會等團體外，並於當地舉辦4場次說明會，表達產業用地服務團成立目標及說明新北市府可提供之土地、勞工協助專案。三、抵價地發還比例需依法報請內政部核准本案由於都市計畫程序尚未完備，俟相關法定程序完成後，新北市於訂定抵價地總面積時，將確實衡酌本區特性、開發總費用、公共設施用地比例、土地使用強度、土地所有權人受益程度等因素，訂定合理公平之抵價地發還比例，依法報請內政部核准後據以辦理。四、板橋浮洲地區屬新訂都市計畫，依法須以區段徵收方式辦理板橋浮洲地區原屬非都市土地，2002年循新訂都市計畫程序變更為都市土地，都市計畫發布實施當時，即依行政院1992年函釋：「凡都市計畫擴大、新訂或農業區、保護區變更為建築用地時，應辦理區段徵收。」明定以區段徵收方式辦理開發。本次專案通盤檢討考量浮洲區段徵收範圍面積廣達103.45公頃，全區應有公平、一致作法，故仍維持原開發方式，並經內政部都市計畫委員會2013年4月16日第801次專案小組審議通過。五、徵收補償救濟皆依現行自治條例辦理新北市目前土地徵收補償皆以新北市議會通過之「新北市興辦公共工程用地地上物拆遷補償救濟自治條例」為依據。針對自救會所提新北市補償標準較桃園縣林口A7合宜住宅區段徵收標準低的部分，地政局表示，現行徵收補償自治條例是新北市升格後，參考中央及其他縣市徵收補償救濟標準予以訂定，當時均採對民眾最有利的標準。例如桃園縣房租補助標準為合法建物38.4萬元、非合法建物19.2萬元，而新北市則不分合法、非合法，只要符合設籍年限，均發給90萬元。又針對桃園縣政府就違建皆以合法建物補償標準70％發給救濟金部分，地政局表示，基於政府不鼓勵違建之立場，故就1999年原台北縣政府發布自治條例後之新建違建即不予以救濟。另查台北市政府對於1988年以後之新建違建亦不發給救濟金。新北市政府表示，板橋浮洲地區區段徵收開發案將於都市計畫發布實施後接續辦理，今後仍將持續與民眾溝通說明，期使本區開發案早日順利完成。【資料來源:mygonews】

五大說明！板橋浮洲地區都市計畫發布後續辦區段徵收

2014/09/12發佈

2014年9月10日「板橋區大浮洲地區土地徵收自救聯合會」發起「三問朱市長-至新北市政府抗議的徒步遊行活動」，新北市政府相關局處均派員接受陳情。針對自救會所提「500多家工廠、700多家住戶，要求先安置後拆遷」、「抵價地比例50％」、「改以市地重劃辦理」及「違章鐵皮廠房請比照桃園捷運A7站及桃園航空城拆遷補償標準」等訴求，新北市政府回應如下：

一、現住戶安置措施將於都市計畫案內討論
針對浮洲區段徵收範圍內建物密集地區後續處理方式，而當地居民所提的安置、重劃或剔除計畫區等方案皆會納入都市計畫通盤考量，評估各項可行性，目前刻由新北市都市計畫委員會研商妥適方案中，最快2015年8月發布實施。

二、工廠安置已建置資訊平台及「新北市產業用地服務團」
新北市已成立「新北市工業用地供需服務資訊網」(http://www.cfgis.ntpc.gov.tw)及「新北市產業用地服務團」於浮洲逐家進行工廠訪視，以掌握工廠搬遷安置之需求，並設置專人專線，以隨時提供與旨案相關服務諮詢管道。新北市政府經發局表示「新北市產業用地服務團」自2014年1月份成立後，除拜會浮洲之自救會、聯誼會及促進會等團體外，並於當地舉辦4場次說明會，表達產業用地服務團成立目標及說明新北市府可提供之土地、勞工協助專案。

三、抵價地發還比例需依法報請內政部核准
本案由於都市計畫程序尚未完備，俟相關法定程序完成後，新北市於訂定抵價地總面積時，將確實衡酌本區特性、開發總費用、公共設施用地比例、土地使用強度、土地所有權人受益程度等因素，訂定合理公平之抵價地發還比例，依法報請內政部核准後據以辦理。

四、板橋浮洲地區屬新訂都市計畫，依法須以區段徵收方式辦理
板橋浮洲地區原屬非都市土地，2002年循新訂都市計畫程序變更為都市土地，都市計畫發布實施當時，即依行政院1992年函釋：「凡都市計畫擴大、新訂或農業區、保護區變更為建築用地時，應辦理區段徵收。」明定以區段徵收方式辦理開發。本次專案通盤檢討考量浮洲區段徵收範圍面積廣達103.45公頃，全區應有公平、一致作法，故仍維持原開發方式，並經內政部都市計畫委員會2013年4月16日第801次專案小組審議通過。

五、徵收補償救濟皆依現行自治條例辦理
新北市目前土地徵收補償皆以新北市議會通過之「新北市興辦公共工程用地地上物拆遷補償救濟自治條例」為依據。針對自救會所提新北市補償標準較桃園縣林口A7合宜住宅區段徵收標準低的部分，地政局表示，現行徵收補償自治條例是新北市升格後，參考中央及其他縣市徵收補償救濟標準予以訂定，當時均採對民眾最有利的標準。

例如桃園縣房租補助標準為合法建物38.4萬元、非合法建物19.2萬元，而新北市則不分合法、非合法，只要符合設籍年限，均發給90萬元。又針對桃園縣政府就違建皆以合法建物補償標準70％發給救濟金部分，地政局表示，基於政府不鼓勵違建之立場，故就1999年原台北縣政府發布自治條例後之新建違建即不予以救濟。另查台北市政府對於1988年以後之新建違建亦不發給救濟金。

新北市政府表示，板橋浮洲地區區段徵收開發案將於都市計畫發布實施後接續辦理，今後仍將持續與民眾溝通說明，期使本區開發案早日順利完成。

【資料來源:mygonews】

吳志揚宣導桃園公車邁向捷運新生活	2014/09/12發佈
桃園縣長吳志揚2014年9月11日在「桃園宣導公車、邁向捷運新生活」記者會中宣示桃園交通建設將進入新紀元，希望透過闢駛各線先導公車，讓民眾習慣捷運路線的搭乘，也藉此培養捷運運量，目前已有捷運棕線、綠線(兩條路線)、紅線及藍線等5條先導公車。捷運藍線預計2015年通車、捷運紅線施工中、捷運綠線已通過環評、捷運棕線部分，新莊線延伸經迴龍、龜山到桃園火車站，完成可行性評估送行政院審核。吳志揚縣長表示，目前捷運藍線預計2015年通車、捷運紅線施工中、捷運綠線已通過環評、捷運棕線部分，新莊線延伸經迴龍、龜山到桃園火車站，完成可行性評估送行政院審核。希望在捷運通車前透過先導公車行駛路線，讓民眾習慣該路線的搭乘，並可培養未來捷運的運量，目前除已推出的捷運綠線(桃園-好市多、桃園-八德兩條路線)、棕線先導公車外，又加入捷運藍線、紅線等共計5條先導公車路線。吳志揚縣長指出，桃園縣即將升格，2014年8月已將原本尚未辦理免費市民公車的新屋、楊梅、龍潭等三個鄉鎮市補齊，未來升格為直轄市後，還會再增加十幾條免費市民公車路線，希望能深入桃園每個社區及村里，並連接幹線公車、快速公車、轉運站等，另外愛心計程車隊加入營運後，可提供身心障礙者搭乘。活動並邀請歐陽妮妮代言，會中播放微電影「風象星座的悠遊─街頭藝人妮妮」，在「桃園有你，幸福進站中」首部曲「幸福進站─先導公車篇」中，透過代言人歐陽妮妮引領民眾搭乘捷運先導公車悠遊在桃園各個角落，總共有四部曲，將陸續推出，讓不同星座特性的主角和妮妮互動，在不同的公共運輸場景下激盪出精彩的故事。【資料來源:mygonews】

吳志揚宣導桃園公車邁向捷運新生活

2014/09/12發佈

桃園縣長吳志揚2014年9月11日在「桃園宣導公車、邁向捷運新生活」記者會中宣示桃園交通建設將進入新紀元，希望透過闢駛各線先導公車，讓民眾習慣捷運路線的搭乘，也藉此培養捷運運量，目前已有捷運棕線、綠線(兩條路線)、紅線及藍線等5條先導公車。

捷運藍線預計2015年通車、捷運紅線施工中、捷運綠線已通過環評、捷運棕線部分，新莊線延伸經迴龍、龜山到桃園火車站，完成可行性評估送行政院審核。
吳志揚縣長表示，目前捷運藍線預計2015年通車、捷運紅線施工中、捷運綠線已通過環評、捷運棕線部分，新莊線延伸經迴龍、龜山到桃園火車站，完成可行性評估送行政院審核。希望在捷運通車前透過先導公車行駛路線，讓民眾習慣該路線的搭乘，並可培養未來捷運的運量，目前除已推出的捷運綠線(桃園-好市多、桃園-八德兩條路線)、棕線先導公車外，又加入捷運藍線、紅線等共計5條先導公車路線。

吳志揚縣長指出，桃園縣即將升格，2014年8月已將原本尚未辦理免費市民公車的新屋、楊梅、龍潭等三個鄉鎮市補齊，未來升格為直轄市後，還會再增加十幾條免費市民公車路線，希望能深入桃園每個社區及村里，並連接幹線公車、快速公車、轉運站等，另外愛心計程車隊加入營運後，可提供身心障礙者搭乘。

活動並邀請歐陽妮妮代言，會中播放微電影「風象星座的悠遊─街頭藝人妮妮」，在「桃園有你，幸福進站中」首部曲「幸福進站─先導公車篇」中，透過代言人歐陽妮妮引領民眾搭乘捷運先導公車悠遊在桃園各個角落，總共有四部曲，將陸續推出，讓不同星座特性的主角和妮妮互動，在不同的公共運輸場景下激盪出精彩的故事。

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桃園縣府：絕無利用藝術掩蓋航空城徵收案迫遷	2014/09/12發佈
有團體質疑桃園縣政府利用藝術掩蓋航空城徵收案迫遷，桃園縣府2014年9月11日回應表示，桃園航空城計畫巳經內政部都市計畫委員會審定，審定計畫除充分保存當地人文歷史景觀資產外，也盡可能保留既有社區避免拆遷，並研擬出完整的安置計畫，將以「先建後遷、一村一安置」的方式，循序漸進、妥善照顧拆遷戶，絕無利用地景藝術節來掩蓋航空城徵收案迫遷的情形。桃園航空城反迫遷團體今天在立法院召開記者會，指稱桃園地景藝術節是用藝術掩蓋航空城徵收案迫遷，並要求行政院召開全區聽證會檢討航空城計畫。桃園縣政府城鄉發展局回應稿指出，桃園航空城都市計畫歷經內政部都市計畫委員會超過50次專案小組及大會的審議，已於2014年7月29日經內政部都市計畫委員會大會審定。依據審定之計畫內容，已充分保存當地人文歷史景觀資產，包括原海軍基地內黑貓中隊、空軍照相營舍等歷史建築及3600公尺飛機跑道，都將完整保留；大部分的飛機機堡已劃設為公園用地保留，以融合既有人文資產與現代建設。城鄉局表示，內政部都市計畫委員會審議過程，已充分考量在地居民的意見，盡可能保留既有社區避免拆遷，縣府也已研擬完整的安置計畫，將以「先建後遷、一村一安置」的方式，循序漸進妥善照顧拆遷戶，使居民共享航空城開發的繁榮。縣府文化局則指出，從去年首度舉辦地景藝術節行銷桃園陂塘，到今年選定海軍桃園基地辦理活動，都是基於保存地方文化資產的目的，要讓更多人認識桃園，藝術家霍夫曼先生也了解縣府對於在地特色地景藝術之推動及整體展覽規劃的做法與用心。而縣府團隊為地景藝術節投入大量人力與心力，期望的不僅是吸引民眾參與，更希望能喚醒大眾對海軍桃園基地內文化資產保存的重視。未來地方將與中央共同合作，使文化資產與國家重大政策開發共存，也期待航空城內有國家級的文化設施在國際舞台展現。【資料來源:mygonews】

桃園縣府：絕無利用藝術掩蓋航空城徵收案迫遷

2014/09/12發佈

有團體質疑桃園縣政府利用藝術掩蓋航空城徵收案迫遷，桃園縣府2014年9月11日回應表示，桃園航空城計畫巳經內政部都市計畫委員會審定，審定計畫除充分保存當地人文歷史景觀資產外，也盡可能保留既有社區避免拆遷，並研擬出完整的安置計畫，將以「先建後遷、一村一安置」的方式，循序漸進、妥善照顧拆遷戶，絕無利用地景藝術節來掩蓋航空城徵收案迫遷的情形。

桃園航空城反迫遷團體今天在立法院召開記者會，指稱桃園地景藝術節是用藝術掩蓋航空城徵收案迫遷，並要求行政院召開全區聽證會檢討航空城計畫。

桃園縣政府城鄉發展局回應稿指出，桃園航空城都市計畫歷經內政部都市計畫委員會超過50次專案小組及大會的審議，已於2014年7月29日經內政部都市計畫委員會大會審定。依據審定之計畫內容，已充分保存當地人文歷史景觀資產，包括原海軍基地內黑貓中隊、空軍照相營舍等歷史建築及3600公尺飛機跑道，都將完整保留；大部分的飛機機堡已劃設為公園用地保留，以融合既有人文資產與現代建設。

城鄉局表示，內政部都市計畫委員會審議過程，已充分考量在地居民的意見，盡可能保留既有社區避免拆遷，縣府也已研擬完整的安置計畫，將以「先建後遷、一村一安置」的方式，循序漸進妥善照顧拆遷戶，使居民共享航空城開發的繁榮。

縣府文化局則指出，從去年首度舉辦地景藝術節行銷桃園陂塘，到今年選定海軍桃園基地辦理活動，都是基於保存地方文化資產的目的，要讓更多人認識桃園，藝術家霍夫曼先生也了解縣府對於在地特色地景藝術之推動及整體展覽規劃的做法與用心。而縣府團隊為地景藝術節投入大量人力與心力，期望的不僅是吸引民眾參與，更希望能喚醒大眾對海軍桃園基地內文化資產保存的重視。未來地方將與中央共同合作，使文化資產與國家重大政策開發共存，也期待航空城內有國家級的文化設施在國際舞台展現。

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高雄厝創意設計得獎公布 33案獲獎	2014/09/12發佈
高雄市府工務局舉辦高雄厝創意設計競賽，以新立法中的高雄厝設計及鼓勵回饋辦法作為設計遊戲規則，經過專家評選，共計有33案得獎，12案獲得高雄市建築師公會提供的鼓勵獎，該局預計在9月辦理頒獎及作品公開展覽。工務局代理局長鐘萬順表示，縣市合併後，市長陳菊為促進年輕人就業，啟動工作租屋補助、駁二文創產業導入、亞洲新灣區建設與會展產業引進、觀光發展提振及綠色產業轉型等各項措施，希望創造產業引進及年輕人的就業機會。該局也透過高雄厝計畫、太陽光電計畫、通用環境設計專案及立體綠化專案等，邀請在地學術與專業界參與，不僅參加城市的公共建設事務，也強化年輕人未來競爭力。鐘萬順說，高雄厝創意設計競賽共有123件作品報名，190人參加設計提案，分別有12家建築師事務所及11所大專院校參與，日前經過專家委員二階段評選，共計有33案得獎，12案獲得高雄市建築師公會提供的鼓勵獎，合計45案獲獎。評審委員高雄市建築師公會理事長楊欽富表示，參加該次高雄厝競圖評審，水準比前年更好，不僅設計上加入更多創意想法，也在整體規劃上融入高雄市高雄厝設計及鼓勵回饋辦法條文規定，讓這次圖面表現上更能貼近高雄厝所想表達的理念及新模式建築，為高雄的環境創造出真正符合高雄人居住的高雄厝。另一位評審東方設計學院美工系教授王信豐說，該次競圖有百件作品報名，這是業界與學生參加公共事務議題很好的過程，評選當中看見許多作品模型外觀設計上非常具有巧思及現代感，而對於深遮陽的需求也做出回應，對於觀者而言，也能從主觀、鳥瞰等角度，看出整體設計主意。而在頂樓的設計上，也帶入環保、節能及減碳的觀念思考而且美觀。對學生而言，住居、環境的用心關注，在未來學生成長後，將會影響日後真正到社會面執業等有正面的助益，這些踴躍參與的過程就是最大的意義。工務局建築管理處處長黃志明說，高雄已經面對氣候變遷防災減碳、高齡少子化及經濟產業轉型挑戰，該局提出高雄厝計畫來對應前三項議題趨勢，並舉辦該次創意設計徵選，以三大核心方向、十大設計準則及將完成立法的高雄厝設計與鼓勵回饋辦法融入創意內，實踐環保、健康、在地性的建築風格形塑。黃志明強調，該局為廣邀市民團體參與高雄厝計畫，2014年除舉辦土地徵求與創意設計提案、綠建築大獎頒獎、高雄厝學研究、駐地工作坊開辦、高雄厝設計師培訓、高雄厝興建示範外，已訂定高雄厝認證標章，把高雄厝品牌化，並即將完成立法的高雄厝設計與鼓勵回饋辦法，透過法制化來推動高雄厝綠建築。該局在今年6月也與荷蘭Zuyd應用科技大學的SBS永續建築中心Ronald Rovers教授簽訂合作備忘錄，進行綠建築技術相互交流。工務局說，該次創意設計競賽獲獎包括：首獎2名：團隊名稱：佐為建築師事務所、鄭欽太建築師事務所；優選5名：團隊名稱：佐為建築師事務所、詹詠丞、千玥設計、余佳洋、梁慶源建築師事務所，以及佳作12名、入選14名，12案獲公會鼓勵獎。【資料來源:mygonews】

高雄厝創意設計得獎公布 33案獲獎

2014/09/12發佈

高雄市府工務局舉辦高雄厝創意設計競賽，以新立法中的高雄厝設計及鼓勵回饋辦法作為設計遊戲規則，經過專家評選，共計有33案得獎，12案獲得高雄市建築師公會提供的鼓勵獎，該局預計在9月辦理頒獎及作品公開展覽。

工務局代理局長鐘萬順表示，縣市合併後，市長陳菊為促進年輕人就業，啟動工作租屋補助、駁二文創產業導入、亞洲新灣區建設與會展產業引進、觀光發展提振及綠色產業轉型等各項措施，希望創造產業引進及年輕人的就業機會。該局也透過高雄厝計畫、太陽光電計畫、通用環境設計專案及立體綠化專案等，邀請在地學術與專業界參與，不僅參加城市的公共建設事務，也強化年輕人未來競爭力。

鐘萬順說，高雄厝創意設計競賽共有123件作品報名，190人參加設計提案，分別有12家建築師事務所及11所大專院校參與，日前經過專家委員二階段評選，共計有33案得獎，12案獲得高雄市建築師公會提供的鼓勵獎，合計45案獲獎。

評審委員高雄市建築師公會理事長楊欽富表示，參加該次高雄厝競圖評審，水準比前年更好，不僅設計上加入更多創意想法，也在整體規劃上融入高雄市高雄厝設計及鼓勵回饋辦法條文規定，讓這次圖面表現上更能貼近高雄厝所想表達的理念及新模式建築，為高雄的環境創造出真正符合高雄人居住的高雄厝。

另一位評審東方設計學院美工系教授王信豐說，該次競圖有百件作品報名，這是業界與學生參加公共事務議題很好的過程，評選當中看見許多作品模型外觀設計上非常具有巧思及現代感，而對於深遮陽的需求也做出回應，對於觀者而言，也能從主觀、鳥瞰等角度，看出整體設計主意。而在頂樓的設計上，也帶入環保、節能及減碳的觀念思考而且美觀。對學生而言，住居、環境的用心關注，在未來學生成長後，將會影響日後真正到社會面執業等有正面的助益，這些踴躍參與的過程就是最大的意義。

工務局建築管理處處長黃志明說，高雄已經面對氣候變遷防災減碳、高齡少子化及經濟產業轉型挑戰，該局提出高雄厝計畫來對應前三項議題趨勢，並舉辦該次創意設計徵選，以三大核心方向、十大設計準則及將完成立法的高雄厝設計與鼓勵回饋辦法融入創意內，實踐環保、健康、在地性的建築風格形塑。

黃志明強調，該局為廣邀市民團體參與高雄厝計畫，2014年除舉辦土地徵求與創意設計提案、綠建築大獎頒獎、高雄厝學研究、駐地工作坊開辦、高雄厝設計師培訓、高雄厝興建示範外，已訂定高雄厝認證標章，把高雄厝品牌化，並即將完成立法的高雄厝設計與鼓勵回饋辦法，透過法制化來推動高雄厝綠建築。該局在今年6月也與荷蘭Zuyd應用科技大學的SBS永續建築中心Ronald Rovers教授簽訂合作備忘錄，進行綠建築技術相互交流。

工務局說，該次創意設計競賽獲獎包括：首獎2名：團隊名稱：佐為建築師事務所、鄭欽太建築師事務所；優選5名：團隊名稱：佐為建築師事務所、詹詠丞、千玥設計、余佳洋、梁慶源建築師事務所，以及佳作12名、入選14名，12案獲公會鼓勵獎。

【資料來源:mygonews】

新北市三重區集美段4筆市有地公開標售	2014/09/12發佈
新北市政府財政局於2014年9月25日辦理新北市市有非公用不動產2014年度第5次公開標售，歡迎各界踴躍參加投標。新北市政府財政局表示，本案土地位於新北市府2014年4月23日核定「擬訂新北市三重區集美段76地號等56筆(原三重埔段菜寮小段518-6地號等49筆)土地都市更新事業計畫案」範圍內，該事業計畫已自2014年4月25日起發布實施，採協議合建方式辦理，爰依新北市市有不動產參加都市更新處理原則第5點第1項但書規定辦理標售。本案土地位於三重區重安街13巷，基地狹長，西側臨集美國小、三重高中，區內主要道路以重新路及中正北路為主，距離捷運菜寮站約650公尺，完善公共設施塑造出良好生活機能，且周邊設施包含區公所、體育場、新北市立聯合醫院三重院區，居住環境佳。本次標售三重區集美段55、63、63-2及63-3地號4筆市有土地，總面積合計172.69平方公尺，底價為新台幣1億869萬8,640元，保證金為新台幣1,087萬元，得標者須依規定參與都市更新，並按核定之事業計畫處理之。【資料來源:mygonews】

新北市三重區集美段4筆市有地公開標售

2014/09/12發佈

新北市政府財政局於2014年9月25日辦理新北市市有非公用不動產2014年度第5次公開標售，歡迎各界踴躍參加投標。

新北市政府財政局表示，本案土地位於新北市府2014年4月23日核定「擬訂新北市三重區集美段76地號等56筆(原三重埔段菜寮小段518-6地號等49筆)土地都市更新事業計畫案」範圍內，該事業計畫已自2014年4月25日起發布實施，採協議合建方式辦理，爰依新北市市有不動產參加都市更新處理原則第5點第1項但書規定辦理標售。

本案土地位於三重區重安街13巷，基地狹長，西側臨集美國小、三重高中，區內主要道路以重新路及中正北路為主，距離捷運菜寮站約650公尺，完善公共設施塑造出良好生活機能，且周邊設施包含區公所、體育場、新北市立聯合醫院三重院區，居住環境佳。

本次標售三重區集美段55、63、63-2及63-3地號4筆市有土地，總面積合計172.69平方公尺，底價為新台幣1億869萬8,640元，保證金為新台幣1,087萬元，得標者須依規定參與都市更新，並按核定之事業計畫處理之。

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