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房客注意!房客負擔房東補充保險費,扣報繳要謹慎2015/03/23發佈
財政部國稅局表示,租賃契約約定由承租人負擔所得稅之扣繳稅款及全民健康保險之補充保險費,辦理所得稅扣繳及申報時,以包括扣繳稅款及補充保險費在內之給付總額為租賃計算所得基礎。

該局說明,租賃兩造如約定由承租人代出租人履行某項納稅義務或代出租人履行其他債務,承租人因履行此項約定條件而支付之代價,實際即為租賃財產權利之代價,與支付現金租金之性質完全相同,則承租人於辦理扣繳稅款時,應以包括扣繳稅款及其他代出租人履行其他債務在內之給付總額為計算扣繳稅款之基礎。


該局進一步說明,有關全民健康保險扣取及繳納補充保險費辦法規定,扣繳義務人給付各類所得時,其單次給付金額達新台幣5,000元者,應按規定之補充保險費率2%扣取補充保險費,承租人如因租賃契約約定負擔出租人補充保險費之應繳金額者,則於計算出租人之租賃所得扣繳稅款時,應以承租人負擔之稅費金額在內之給付總額為計算基礎。

該局舉例說明如下,甲公司向乙君承租房屋,雙方於租賃契約約定甲公司每月給付乙君租金60,000元,另甲公司須負擔租金之扣繳稅款及補充保險費之應繳金額,則租金之扣繳基準為68,181元[即60,000元÷88%1-10%扣繳率+2%補充保險費率〕,即甲公司每月應繳納租賃所得扣繳稅款為68,181*10%=6,818元。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
跟著量販店買屋 周邊房價平均「俗1成」2015/03/23發佈
生活機能好不好絕對是買房關鍵!根據房仲業長期觀察,發現量販店進駐的區域,周邊行情比起當地房價便宜一成左右,不過一旦生活機能成形人潮一多,就會帶動住宅價格,平均有一到兩成漲幅。


即使下著雨,美式量販店人潮不減,停車場幾乎沒空位,大型賣場進駐讓商圈成形,也讓「生活機能」成了支撐房價的關鍵。

優美地產企研室召集人葉立敏:「太高密度的住宅區,其實也沒有這麼大的土地可以讓量販店進駐,可是相對的等到量販店一旦成形之後,它的生活機能變好,人潮帶進錢潮,當地房價就會支撐。」

根據房仲業者長期觀察,循著量販店拓點腳步,可以嗅出房價走勢,像是Costco最新落腳北投的關渡,要打造萬坪購物空間,周邊房價一坪40.7萬,比起整體北投區還便宜9.2%,而愛買也相中板橋區,附近房價一坪37.1萬的價位,也稍稍比整區少0.5%,但「房價有撐」最有名的例子就是汐止的家樂福,才計畫進駐現在附近行情,已經上看每坪40萬漲了3成。

優美地產企研室召集人葉立敏:「大賣場選擇的地方,可能比區域行情會低一成,可是等到進駐之後,區域行情會有支撐甚至會上漲一兩成。」

量販店搶著進駐重劃區以及新興開發區域,提升機能之餘房價意外跟著受惠。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
鄭文燦:力促捷運三鶯線延伸八德段1年半內審查通過2015/03/16發佈
桃園市長鄭文燦2015年3月13日主持重大議題會報聽取交通局「三鶯線延伸桃園八德段可行性研究」報告後表示,三鶯線延伸桃園八德段的端點站LB14站,將與捷運綠線G04站採共構方式站內轉乘,並同意桃園六號生活圈道路配合三鶯線延伸八德段路廊需要,請公路總局儘速完成。鄭市長說,他希望能在1年半年左右,捷運三鶯線延伸八德段的計畫獲中央審查通過。

鄭文燦表示,爭取捷運三鶯線延伸八德段的路線,對八德區未來的都市發展及交通問題幫助很大,近期內將召開地方民眾說明會,取得地方民意的支持。機場捷運通車後可帶動整合北北桃捷運生活圈,加上捷運三鶯線延伸桃園八德段、龜山捷運棕線串聯至新莊線,可使桃園捷運路網更完整,有效解決桃園台北間通勤人口交通擁塞的問題。捷運網路越健全,運量越大,捷運效益就越高,也會讓捷運公司正常營運財務平衡。他相信進入捷運時代的桃園,會更進步繁榮。

市府交通局表示,捷運三鶯線延伸桃園八德段係由新北市鶯歌區鳳鳴站銜接至桃園捷運綠線G04站,長約3.7公里,共設2座車站,捷運沿線可滿足八德大湳地區的居民通勤需求,並可帶動大湳地區的都市發展,有效紓解桃園八德地區交通。

交通局指出,除捷運三鶯線延伸桃園八德段、捷運綠線及機場捷運線外,尚有交通部審查中之捷運棕線及正辦理可行性研究的捷運綠線延伸至中壢火車站,將可完整聯結形成「目」字型捷運路網。市府交通局將立即修正可行性研究報告,並儘速完成相關程序後,再報送中央審議,爭取支持。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
林佳龍:4月論壇討論台中港「貨從雙港入、客從雙港出」2015/03/16發佈
為促進台中雙港計劃,台中市長林佳龍2015年3月15日到台中港區參觀遠洋碼頭、遊艇碼頭、訊號中心等,並聽取台中港務分公司介紹,瞭解目前台中港區狀況;他表示,4月底市府將召開論壇邀請學者與業界,討論如何達到「貨從雙港入、客從雙港出」的目標。

林佳龍、副市長林陵三、經濟發展局長呂曜志、工商發展投資策進會總幹事黃望修、立委蔡其昌、市議員楊典忠等人都來到台中港。台中港務分公司總工程司吳啓東表示,台中港目前已可容納不同規模的船隻、遊艇停靠,未來台中港會往外填築,以填海造陸方式擴大地面範圍,同時增設防波堤,如此會降低東北季風帶來的風浪,到時台中港就能讓更大艘的船進港。

此外,目前大型郵輪停靠台中港,船上遊客多半一下船就前往其他縣市景點,市府目前積極規畫周邊景點、自行車道,希望留住遊客。立委蔡其昌指出,結合大甲鎮瀾宮、高美濕地、梧棲觀光漁市,讓遊艇上的遊客可直接停留台中,到海線觀光景點遊玩,也可吸引來海線遊玩的民眾,來高美濕地看夕陽,順便到梧棲漁市買魚、吃海鮮!

「台中港已經準備好了!」台中港務分公司港務處長林春福說,台中港有三大優勢,第一是地理置中,位於東北亞與東南亞中間點,又是台灣的中間點,同時也是與大陸距離最近的大型港口,所以台中港有地理位置之便,具有發展潛力。

其次,台中港周遭交通便捷,有完善的聯外運輸系統,附近還有清泉崗機場,許多旅客已是搭船來、搭飛機離開的方式通行,代表台中交通運輸點距離短,相當方便;第三個優勢是台中港區土地廣大,可以容納大量貨櫃。

林處長表示,目前台中港進出一台可載運4000 TEU20呎標準櫃的貨櫃船,已是常態,台中港目前最深的貨櫃碼頭深度是負14米,未來希望可以蓋到負16米的貨櫃碼頭,才能讓更大型的貨櫃船來台中港。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
舊屋增稅!北市並無規劃,2017年再說2015/03/16發佈
針對新聞媒體報導,為逼空屋釋出,北市府將拉高10年內中古屋房屋稅計算基礎的標準單價的說法,台北市政府澄清,是否對該市舊屋調整房屋稅基,目前並無規劃。

台北市政府財政局表示,因台北市於2014年1月22日召開不動產評價委員會常會審議調整房屋構造標準單價時,礙於財政部2010年2月26日台財稅字第09800596590號函釋規定,重行評定之房屋標準單價,僅適用於重行評定後的新、增、改建房屋,故會議決議自2014年7月1日起取得使用執照之新屋,才能適用新的標準單價。

之後財政部於2014年11月5日廢止前述函釋規定,並授權地方政府得視實際情形自行決定其適用原則,惟因房屋稅條例第11條規定,房屋標準價格每3年評定一次,目前尚未滿3年,依法不能重行評定。台北市對於2014年7月1日以前興建完成的舊屋是否調整構造標準單價,將於2017年初的不動產評價委員會常會審慎評估。

該局進一步表示,影響房屋稅負多寡的因素包括稅率和房屋現值,其中房屋現值是依據不動產評價委員會評定的標準價格來核定,而房屋標準單價只是評定房屋現值的因素之一,其他因素還包括房屋經歷年數、折舊率及路段率等。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
台北房價會跌? 十年湧入10萬人能跌多少?2015/03/16發佈
台北房價高的嚇人,不少人都希望台北市的房價能打個幾折,但是這個可能性有多高?《好房網不動產市場週報》社長倪子仁認為,從台北的人口資料顯示,台北市的人口不但沒有因為高房價而外流或移居他區,反而有愈來愈多的人往有天龍國之稱台北市擠,10年來多了近10萬人,雖然台北1年平均增加1萬戶,但是特殊的政經條件,要想台北市房價降價,恐怕希望可能性不高。
台北房價會跌? 十年湧入10萬人能跌多少?

根據台北市政府的人口資料顯示,台北市10年來的人口增加了8萬5940人,特別的是,2008年馬英九當選總統以來,台北市的人口更是年年增長。台北市的人口數從2009年起,連續6年成長,台北市的人口從2009年的260萬7428人,增加至2014年的270萬2315人,等於6年增加了9萬4887人、成長3.63%,人口數更正式突破270萬人大關。
雖然10年來台北市的住宅戶數,從2005年的93萬3110戶,增加至2014年的103萬7402戶,10年增加了超過10萬戶、達10萬4292戶,等於是以1年平均增加1萬戶的速度持續成長,仍趕不上房價!
根據《好房網不動產市場週報》的統計,10年來,台北市的房價除了2008年金融海嘯房價稍稍回檔外,其他年度等於是一路不回頭的驚驚漲,並於2014年達到台北市房價的最高點,每坪房價已直逼90萬元的關卡,倪子仁認為,台北市土地嚴重供需失調,再加上都市更新的門檻越堆越高,台北市已到連200坪小面積的土地都一地難求,目前台北市184個正在銷售中的預售與新成屋建案,其中就有81個建案的基地面積不到200坪,等於是每100個建案就有44個建案屬於小型基地。
台北市過去10年來漲幅超過一倍的房市穩定發展,加上台北市特殊的政經環境,擁有最多、最好的工作機會,及眾多天下父母心所響往讓子女擠進的優質明星中小學與大學,於是在諸多特有因素集成下,卡位台北市買間房,成為台北房市的一種現實市況,由此看來「粥少僧多」「特殊政經條件」的狀況下,台北市房價能降價多少,就算有降恐怕幅度也不會太高。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
會漲價的捷運宅變了! 得符合3項指標才會賺2015/03/16發佈
捷運宅是不是永遠是票房保證?現在恐怕慢慢有所改變,除了因大台北地區房價已經漲至高點,加上近2年捷運信義線、松山線相繼通車,多元的捷運網絡,讓所謂過去民眾習慣的「零轉程」的模式,變成「入站即需轉乘」,因此以乘車時間換算捷運宅價值,遠勝過是否為台北市門牌概念了。



日前公開標售的捷運關渡站「北方之星」,得標率僅15%,顯示擁有北市門牌的捷運站未必是票房保證,關鍵原因除了是房市景氣不佳、政府打房增稅措施衝擊等,其次就是在大台北捷運網路愈來愈成熟之際,「郊區捷運宅」房價未必吃香。
對於打算投資或自住捷運宅的民眾,天時地利不動產總經理張欣民建議,第1、要考量距離市區的遠近,第2、換算票價成本高低,第3、乘車時間多寡會讓捷運的蛋黃、蛋白區強弱更明顯。
他分析,以往新北市三重、蘆洲、新莊一帶沒有捷運通行時,購屋客可能考量,即便淡水線石牌、關渡等站位於北市郊區,但是至少比市中心坐公車至三重、蘆洲方便,但捷運通車後,狀況正好顛倒,這也讓北市蛋白區捷運站買氣不如新北市蛋黃區捷運站。
張欣民表示,同樣的概念也可運用在興建中的捷運環狀線,因橫跨新店、中和、板橋與新莊,以乘車距離來計算,這些站點未來房價增值潛力,一定遠勝於淡水線關渡站或板南線永寧站,顯示房價會上漲的捷運宅思維,已經有所改變。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
銀行看壞房市 祭3招減少房貸業務2015/03/16發佈
房市冷暖,從銀行處理房貸業務也可窺知一二。繼合庫、土銀等大型公股銀行調高房貸利率後,台灣銀行於4日也宣布緊縮房貸的營運方針,包括對建物區域分級、訂定最高貸款成數且與寬限期連動,以及全面調升房貸利率0.1到0.2個百分點。此外,對於高貸款成數者,也祭出了限縮寬限期,「房貸業務零成長」是今年的目標。
台灣金控兼台灣銀行董事長李紀珠指出,根據房價所得比、房貸支出比、房價與經濟成長等眾多數據進行綜合評估,研判今年房價將出現下修壓力,提醒同仁應落實房貸風險控管。其實早在去年底,合庫宣布非自用住宅無寬限期、貸款成數最高以7成為上限及利率從2.1%起跳時,根據《新頭殼》報導,金融人士就指出,房市持續下修已成定局。
在一片看壞房市前景的氣氛下,台銀更是大動作緊縮房貸業務。根據《中國時報》報導,首先,首度宣布寬限期與貸款成數連動,未來只要有寬限期,貸款成數一率拿不到8成,且寬限期達2年,最高成數一律只有7成。
其次,還分成ABC三級區塊,就等級區分貸款成數高低。根據中央社報導,例如A區就是台北市、新北市的板橋等區域,最高貸款成數就是8成;B區可能就是淡水、三峽地區,最高貸款成數最高僅7成5;C區例如萬里地區,最高貸款成數僅7成,由此可見,台銀對各區域房市的警戒程度。
第三則是全面調升房貸利率0.1到0.2個百分點。自2月起自用住宅貸款利率介於2.4%至2.5%,一般房貸利率也提高至2.5%至2.6%。台銀表示,今年的房貸策略目標是「零成長」,正式結束連續3年的高成長期。
銀行房貸緊縮,好房網總編輯吳光中建議,符合青年安心成家購屋優惠貸款資格者更要多加利用。條件若符合年滿20歲以上,且借款人與配偶及其未成年子女名下均無自用住宅者,均可申請,貸款額度最高5百萬元,目前利率機動為1.72%。該措施將延長2年到105年底,不過新增一條規定是,須是在申請日前6個月起所購置的住宅才可適用。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
家庭儲蓄每戶不到20萬! 小心理財5大地雷2015/03/16發佈
儘管國內高額定存持續增加,但薪資成長停滯,物價上揚推升消費支出的雙重影響下,根據行政院主計總處的調查指出,2013年國內819.2萬戶家庭,平均每戶儲蓄金額僅19.4萬元,比2012年少了1605年,家庭儲蓄率降到20.62%,是近36年來的新低。其中,低所得家庭更是連續7年「負儲蓄」,平均每戶還透支2萬1932元,面臨入不敷出的窘境。
在高物價、房價及低薪資的壓迫下,根據調查指出,每戶家庭的儲蓄金額20萬不到。(好房資料中心)
在高物價、房價及低薪資的壓迫下,根據調查指出,每戶家庭的儲蓄金額20萬不到。(好房資料中心)

針對家庭儲蓄率的下降及低所得家庭的負儲蓄,台大經濟系教授林向愷在《自由時報》指出,國內經濟成長的果實,受薪階級之所以吃不到,係因分配出了問題。他說,近年來政府一再宣稱上市櫃公司獲利創新高,然而企業賺了錢也不加薪,勞工根本享受不到。
根據《中國時報》報導,在去年8月份的國民所得評審會議,主計總處官員指出,台灣社會除了退休公務人員收入穩定,多數老年人收入偏低,容易出現捉襟見肘的情況。在台灣老年人口逐漸增加的趨勢下,所得最低的負儲蓄現象恐成為常態。
為了不讓自己或家庭陷入「負儲蓄」的窘境,除了積極工作賺錢外,北京新浪網整理出5大理財地雷,提醒大家絕對碰不得:
1.對未來沒有規劃 每個月都是「月光族」
如同很多理財書所說的,儲蓄不是每個月剩下多少錢存起來,而是收入扣除固定開銷後,再提出5到10%,甚至2成的錢才叫做儲蓄,而不是有多少、花多少,日子一天過一天,早點確立自己的人生目標,才能早日存到第一桶金。
2.打腫臉充胖子 輕易頻繁地借錢給人
明明身上沒多少錢,但礙於人情,隨意地借錢給親戚朋友,還為了面子,不立下借據,被別人視作搖錢樹、提款機,到最後一貧如洗的案例比比皆是。
3.只見高報酬 因小失大忘記「保本」
很多人投資只見高報酬,而忽略了風險含糊說明的產品,到最後才發現所謂的高分紅,只不過是「羊毛出在羊身上」的文字遊戲罷了,所謂理財投資,首要之務應該是確保本金的安全,投資固定收益類的理財商品風儘管利潤不如其他高風險的商品,但至少較為安全穩健。
4.有不良嗜好 理財的無底洞
例如賭博、酗酒及包二奶、養小三等都屬於不良嗜好,都是一大錢坑。
5離婚是最大的浪費 草率結婚也是
.如果另一半的金錢觀與價值觀相差甚大,代表人生計劃很可能全部推翻重來,或許會變得更好,但也有更糟的可能,走到後來還是步上離婚,無疑是財產的最大浪費,然而考慮不夠周詳便草率結婚的也會有類似問題。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
從結構安全談"大樓外牆脫落砸人"2015/03/16發佈
生死一瞬間!又是一起大樓外牆花崗石板砸死人的憾事!

這些看似「從天而降」禍事,其實真正的主因是人為上的疏失。台灣建築安全履歷協會理事長戴雲發指出,台灣地區的建築習慣黏貼磁磚或大理石材加以美化建築物外觀,所以更加應該要注重黏貼磁磚或吊掛大理石材施工品質的確實。

例如:磁磚除了使用適當的黏著材料,必須也要針對不同的尺寸大小、厚度及重量採用對等的黏著材料,在乾淨的外牆黏著面進行黏貼,更進一步在現場進行拉拔試驗測試,以確認所用的磁磚黏著劑與現場施工品質都符合黏貼安全品質!

而近年來大理石也是美化外牆熱門的裝飾材之一,不少的個案訴求全棟為石材外牆,除了美觀,更應重視施工時,吊掛石材的配件是否搭配不鏽鋼或防鏽材質。且若以建築安全考量,全棟石材讓整棟建築物重量增加,在地震來臨時,受地震力搖晃的程度比一般大樓還要來的大,總體結構受地震力變形後的不確定因素較高,大理石貼附會掉落的風險性相對提高,所以建議在建築外觀設計上盡量只在低樓層位置設計大理石,高樓層位置建議以一般粉刷或輕質方式施作較佳。

惟若需要全棟施作磁磚或大理石時,則需特別注意其施作工法、過程,以確保施工品質安全,避免日後再有磁磚、大理石掉落的事件發生,維護我們的生活品質與居住安全。
【大樓外牆石磚剝落案例】
時間:2013年05月
地點:台北市民權東路30多年老舊的京華大廈6樓外牆磁磚及混凝土掉落。
事件:砸中9歲鄭姓女童,釀顱骨骨折、腦出血,導致跛行、無法跑步、癲癇的後遺症。
結果:該大樓無管委會負責修繕外牆,地檢署依過失傷害罪起訴全部屋主和使用者計13人。

時間:2013年08月
地點:台北市林森北路幸運大廈外牆磁磚掉落。
事件:砸傷路人,台北市府限期3個月內改善,但期滿首日外牆磁磚再度掉落傷人。
結果:該大廈管委會被依違反建築法,罰30萬元,另依過失傷害、公共危險罪嫌送辦。

時間:2013年10月
地點:基隆市地標建築麗榮皇冠大樓3、4樓間外牆大理石掉落。
事件:砸中走出大樓的老婦人頭部致死。
結果:檢方依業務過失致死起訴管委會主委、委員及總幹事3人。

時間:2014年8月
地點:基隆市中正路永隆大樓磁磚剝落。
事件:砸到停車格的小客車,幸好沒有人受傷。
結果:基隆市府要求大樓管委會做好臨時安全措施,並限期三個月修繕,停車格也暫時塗銷。協調由住戶賠償。

時間:2014年11月
地點:新北市中和區莒光路,一棟屋齡40年的大樓,從頂樓墜落一塊長寬50公分、重達五公斤的大磁磚。
事件:半個轎車車頂大小的磁磚,直接砸在銀色轎車上,把副駕駛座頭頂鋼板,砸凹一個大洞,無人傷亡。
結果:管委會承諾賠償全部損失。

時間:2015年03月13日
地點:台北市忠孝東路四段產權為聯合報外牆30公斤重花崗石掉落。
事件:砸中2人,1人當場死亡、1人送醫無大礙。
結果:北市建管處副總工程司邱英哲表示,該單位未依規定維護建物結構、設施安全,違反建築法規定,已決定開罰30萬元,並限期15天內全面檢修外牆磁磚情況;若逾期未改善,將連續開罰到改正為止。檢警也將依公共危險罪究辦相關人的刑責。


【資料來源:YAHOO!奇摩 地產新聞】
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