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不動產知識

嚴格把關，林右昌：歡迎優質建商到基隆投資	2016/06/03發佈
基隆市長林右昌2016年6月2日在面對市議員莊錦田總質詢時指出，過去常有建商蓋完房子就把問題留給整個城市承擔，現在市府嚴格把關，希望讓整個城市的公共服務品質能夠提升，只要優質建商要來投資，市府都非常歡迎。莊議員在質詢時首先肯定林右昌市長上任以來的認真，也推動許多政策，但希望能符合市民的期待；林右昌說，市政推動一定要整體規劃、有重點方向，市府資源有限，若分散處理的話，很不容易看到成果，基隆市的發展，過去結構是扭曲的，第一年花了很多力氣要把方向引回到正確的道路上。林右昌還指出，重大建設或投資，必須把條件先整理好，才能夠水到渠成，畢竟商人都是在商言商，若是條件不夠成熟、基礎不夠完整的話，再怎麼招商都沒有用，東岸停車場就是因為條件成熟，再加上好的投資者，當然就會有成果。林右昌並強調，建照發得多並不一定是好事，基隆的容積率是規劃51萬人口，問題不是容積率不夠，而是放在不對的地方，過去常有建商蓋完就走了，把問題留給整個城市承擔，導致內部成本外部化，為了整個城市的長遠發展，現在市府把關較為嚴格，希望讓整個城市的公共服務品質能夠提升，只要符合這些前提的建商要來投資，市府都非常歡迎，更不可能會有延宕。至於莊議員關切市府建設集中在一個核心、兩個翅膀及河谷廊帶，林右昌解釋，基隆港及基隆市這個核心必須先帶動起來，整個基隆市才能往上走，他並列舉包括東岸停車場一、二樓商場改建，最快可以在10月看到成果，火車站南廣場也正在規劃設計中，鐵工局預計要再花1億進行闢建，南廣場停車場會在2016年8月底完工，提供市民更好的停車空間，中山一、二路拓寬以及城際轉運站，都預計在2017年底完工，這都是市府規劃中的市中心區初步改善。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

嚴格把關，林右昌：歡迎優質建商到基隆投資

2016/06/03發佈

基隆市長林右昌2016年6月2日在面對市議員莊錦田總質詢時指出，過去常有建商蓋完房子就把問題留給整個城市承擔，現在市府嚴格把關，希望讓整個城市的公共服務品質能夠提升，只要優質建商要來投資，市府都非常歡迎。

莊議員在質詢時首先肯定林右昌市長上任以來的認真，也推動許多政策，但希望能符合市民的期待；林右昌說，市政推動一定要整體規劃、有重點方向，市府資源有限，若分散處理的話，很不容易看到成果，基隆市的發展，過去結構是扭曲的，第一年花了很多力氣要把方向引回到正確的道路上。

林右昌還指出，重大建設或投資，必須把條件先整理好，才能夠水到渠成，畢竟商人都是在商言商，若是條件不夠成熟、基礎不夠完整的話，再怎麼招商都沒有用，東岸停車場就是因為條件成熟，再加上好的投資者，當然就會有成果。

林右昌並強調，建照發得多並不一定是好事，基隆的容積率是規劃51萬人口，問題不是容積率不夠，而是放在不對的地方，過去常有建商蓋完就走了，把問題留給整個城市承擔，導致內部成本外部化，為了整個城市的長遠發展，現在市府把關較為嚴格，希望讓整個城市的公共服務品質能夠提升，只要符合這些前提的建商要來投資，市府都非常歡迎，更不可能會有延宕。

至於莊議員關切市府建設集中在一個核心、兩個翅膀及河谷廊帶，林右昌解釋，基隆港及基隆市這個核心必須先帶動起來，整個基隆市才能往上走，他並列舉包括東岸停車場一、二樓商場改建，最快可以在10月看到成果，火車站南廣場也正在規劃設計中，鐵工局預計要再花1億進行闢建，南廣場停車場會在2016年8月底完工，提供市民更好的停車空間，中山一、二路拓寬以及城際轉運站，都預計在2017年底完工，這都是市府規劃中的市中心區初步改善。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

台中市府：繼續爭取台74線大里霧峰增設匝道	2016/06/03發佈
為提升民眾交通往來便利，台中市政府提出台74線大里霧峰地區增設匝道計畫，可行性報告已在2016年5月27日報陳行政院審查。審查通過後，公路總局將展開規劃設計作業，可望在2022年完工通車，讓民眾透過中山路上下台74線，平均可縮短2.8公里繞行距離。市府交通局長王義川表示，目前大里溪南側居民僅能行走台3線，透過大里二及霧峰交流道的匝道進出台74線，前後距離長達6公里，往來耗時，因此交通局規劃一組南北雙向都可進出的交流道，未來民眾可透過中山路延伸段進出匝道，不須再繞行台3線或平面道路，預估可分攤台3線18％車流量，及減少目前從大里交流道進出的車流量，該計畫在行政院核定通過後，將能紓解交通壅塞情形，也讓民眾上下台74線更加便利。交通局除計畫在大里、霧峰增設交流道外，王義川也指出，將在大里立善橋側規劃1座匝道，未來十九甲地區居民可直接透過該匝道進出，無須再透過大里一匝道，不僅能減少繞行距離3公里，並改善大里一交流道壅塞狀況。目前公路總局將在6月上旬召開審議委員會對該案進行可行性評估，通過後則可送交通部審查，經中央審查核定後，未來太平、大里地區民眾更多了一個出入台74的便利通道。王義川提到，市府積極向中央申請台74線相關增設匝道案，除大里霧峰交流道及大里十九甲匝道兩案外，交通局在檢視匝道服務範圍及完整性後，還發現目前東區及太平區居民上台74線僅能利用太平交流道與大里一交流道，而匝道距離又長達6公里，使民眾需要繞行進出匝道，也造成既有匝道周邊道路交通壅塞情況。因此，交通局提出在六順橋增設匝道進入台74線，5月26日交通局召開地方說明會向民眾說明方案內容，並將民眾意見納入考量，未來將結合專業評估提出最適方案送中央審議，加速規劃案辦理期程，造福當地居民。台74線全長約37.8公里，服務大台中地區中長程旅次，交通局目前所規劃的3處增設匝道可行性評估，未來皆須送公路總局審議，市府積極推動也希望中央全力支持大台中地區交通建設，待計畫核定後，將由公路總局辦理後續規劃設計暨施工等相關事宜，盼能建構更完善大台中交通路網，增加各區間往來便捷性，嘉惠民眾。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

台中市府：繼續爭取台74線大里霧峰增設匝道

2016/06/03發佈

為提升民眾交通往來便利，台中市政府提出台74線大里霧峰地區增設匝道計畫，可行性報告已在2016年5月27日報陳行政院審查。審查通過後，公路總局將展開規劃設計作業，可望在2022年完工通車，讓民眾透過中山路上下台74線，平均可縮短2.8公里繞行距離。

市府交通局長王義川表示，目前大里溪南側居民僅能行走台3線，透過大里二及霧峰交流道的匝道進出台74線，前後距離長達6公里，往來耗時，因此交通局規劃一組南北雙向都可進出的交流道，未來民眾可透過中山路延伸段進出匝道，不須再繞行台3線或平面道路，預估可分攤台3線18％車流量，及減少目前從大里交流道進出的車流量，該計畫在行政院核定通過後，將能紓解交通壅塞情形，也讓民眾上下台74線更加便利。

交通局除計畫在大里、霧峰增設交流道外，王義川也指出，將在大里立善橋側規劃1座匝道，未來十九甲地區居民可直接透過該匝道進出，無須再透過大里一匝道，不僅能減少繞行距離3公里，並改善大里一交流道壅塞狀況。

目前公路總局將在6月上旬召開審議委員會對該案進行可行性評估，通過後則可送交通部審查，經中央審查核定後，未來太平、大里地區民眾更多了一個出入台74的便利通道。

王義川提到，市府積極向中央申請台74線相關增設匝道案，除大里霧峰交流道及大里十九甲匝道兩案外，交通局在檢視匝道服務範圍及完整性後，還發現目前東區及太平區居民上台74線僅能利用太平交流道與大里一交流道，而匝道距離又長達6公里，使民眾需要繞行進出匝道，也造成既有匝道周邊道路交通壅塞情況。

因此，交通局提出在六順橋增設匝道進入台74線，5月26日交通局召開地方說明會向民眾說明方案內容，並將民眾意見納入考量，未來將結合專業評估提出最適方案送中央審議，加速規劃案辦理期程，造福當地居民。

台74線全長約37.8公里，服務大台中地區中長程旅次，交通局目前所規劃的3處增設匝道可行性評估，未來皆須送公路總局審議，市府積極推動也希望中央全力支持大台中地區交通建設，待計畫核定後，將由公路總局辦理後續規劃設計暨施工等相關事宜，盼能建構更完善大台中交通路網，增加各區間往來便捷性，嘉惠民眾。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

賴清德：以最大決心推動鐵路地下化	2016/06/03發佈
台南市議會第2屆第3次定期大會2016年6月2日由市議員林宜瑾、王錦德、曾培雅進行市政總質詢。針對議員關心台南鐵路地下化進度議題，市府回應如下：鐵路地下化為台南市重大建設，市長賴清德表示無論面對抗爭與抹黑，皆會全力以赴，以最大決心來推動。這2-3年來承擔許多攻擊，甚至返鄉時，都有不理性的民眾來撒冥紙，然而不論都市發展，光是能解決長久以來平交道發生的交通事故，就說明鐵路地下化值得推行。對於受到這項重大建設影響的住戶，賴清德表示一定全力以赴溝通協調，理解住戶的感受與角度。有關版本問題，經過評估各個版本方案之後，以2009年9月份行政院劉兆玄院長核定的版本為最佳，自救會版本中提及需要增設臨時軌道，賴清德表示，筆直行進的火車若按此方案需要增設一個臨時火車站與3個臨時平交道，8.23公里範圍內還要往外拆除6米，代表要拆除更多房屋，如此施工時間會較長、費用更高、施工危險度也高、交通衝擊更大等種種問題。市府為了降低受影響居民的衝擊，也提供照顧計畫，照顧住宅工程已進行到2至3樓，民眾可以比較。台南市政府可謂首開先例，提供有史以來地方政府提供品質最好的照顧住宅，其用心可受公評。如果民眾無法接受，也不要以不理性的方式、喊「血債血還」的口號，請市民理性面對，與市府攜手克服這些困難。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

賴清德：以最大決心推動鐵路地下化

2016/06/03發佈

台南市議會第2屆第3次定期大會2016年6月2日由市議員林宜瑾、王錦德、曾培雅進行市政總質詢。針對議員關心台南鐵路地下化進度議題，市府回應如下：

鐵路地下化為台南市重大建設，市長賴清德表示無論面對抗爭與抹黑，皆會全力以赴，以最大決心來推動。這2-3年來承擔許多攻擊，甚至返鄉時，都有不理性的民眾來撒冥紙，然而不論都市發展，光是能解決長久以來平交道發生的交通事故，就說明鐵路地下化值得推行。

對於受到這項重大建設影響的住戶，賴清德表示一定全力以赴溝通協調，理解住戶的感受與角度。有關版本問題，經過評估各個版本方案之後，以2009年9月份行政院劉兆玄院長核定的版本為最佳，自救會版本中提及需要增設臨時軌道，賴清德表示，筆直行進的火車若按此方案需要增設一個臨時火車站與3個臨時平交道，8.23公里範圍內還要往外拆除6米，代表要拆除更多房屋，如此施工時間會較長、費用更高、施工危險度也高、交通衝擊更大等種種問題。

市府為了降低受影響居民的衝擊，也提供照顧計畫，照顧住宅工程已進行到2至3樓，民眾可以比較。台南市政府可謂首開先例，提供有史以來地方政府提供品質最好的照顧住宅，其用心可受公評。如果民眾無法接受，也不要以不理性的方式、喊「血債血還」的口號，請市民理性面對，與市府攜手克服這些困難。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

永春都更！法院裁決出爐，宣判撤銷原處分	2016/06/03發佈
永春都更案台北市政府都市更新事業計畫及權利變換計畫核定處分，台北高等行政法院2016年6月1日宣判撤銷原處分，台北市政府表示因目前尚未收到判決書且網路亦僅為揭示判決主文，故判決理由尚不可知。待收到判決書或知悉判決理由後，再予回應。雖然如此，但對於永春都更案，市府持續積極搭建溝通平台，主動召開多次協調會，促成各方理性和諧對話，迄今雖有少數所有權人未能達成共識，但仍不放棄任何可打破僵局，達成共識之機會。台北市政府進一步說明，為協助都市更新之推動，已促成實施者調整更新單元之區段，將原本全區為重建區段，劃分為重建區段及整建維護區段。此外，更因應司法院釋字709號解釋，於2014年7月25日辦理聽證程序。故本案都更審議程序均合乎都市更新條例之規定。至於媒體報導｢台北高等行政法院6/1最新判決出爐，撤銷台北市政府核發給森業營造的權利變換計畫、事業計畫、與建築執照之原處分，換言之，永春社區短期內將無法以強制拆除繼續進行都更。｣事實上，該判決只是一審，本件原處分雖經台北高等行政法院判決撤銷，但被告台北市政府及參加人均得提起上訴，目前還未確定。且依行政訴訟法第116條第1項：｢原處分或決定之執行，除法律另有規定外，不因提起行政訴訟而停止。｣。而原告近日向台北高等行政法院另案聲請處分停止執行事件，亦尚未經該院作成停止執行裁定，故就目前法律狀態而言，尚無所謂原處分機關就原處分現已不得執行之問題，媒體報導於法容有誤會。此外，依都市更新條例第32條第2項：｢行政救濟期間，實施者非經主管機關核准，不得停止都市更新事業之進行。｣因此，北市府強調，仍會持續溝通，以協助永春更新案住戶返回家園。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

永春都更！法院裁決出爐，宣判撤銷原處分

2016/06/03發佈

永春都更案台北市政府都市更新事業計畫及權利變換計畫核定處分，台北高等行政法院2016年6月1日宣判撤銷原處分，台北市政府表示因目前尚未收到判決書且網路亦僅為揭示判決主文，故判決理由尚不可知。待收到判決書或知悉判決理由後，再予回應。雖然如此，但對於永春都更案，市府持續積極搭建溝通平台，主動召開多次協調會，促成各方理性和諧對話，迄今雖有少數所有權人未能達成共識，但仍不放棄任何可打破僵局，達成共識之機會。

台北市政府進一步說明，為協助都市更新之推動，已促成實施者調整更新單元之區段，將原本全區為重建區段，劃分為重建區段及整建維護區段。此外，更因應司法院釋字709號解釋，於2014年7月25日辦理聽證程序。故本案都更審議程序均合乎都市更新條例之規定。

至於媒體報導｢台北高等行政法院6/1最新判決出爐，撤銷台北市政府核發給森業營造的權利變換計畫、事業計畫、與建築執照之原處分，換言之，永春社區短期內將無法以強制拆除繼續進行都更。｣事實上，該判決只是一審，本件原處分雖經台北高等行政法院判決撤銷，但被告台北市政府及參加人均得提起上訴，目前還未確定。

且依行政訴訟法第116條第1項：｢原處分或決定之執行，除法律另有規定外，不因提起行政訴訟而停止。｣。而原告近日向台北高等行政法院另案聲請處分停止執行事件，亦尚未經該院作成停止執行裁定，故就目前法律狀態而言，尚無所謂原處分機關就原處分現已不得執行之問題，媒體報導於法容有誤會。此外，依都市更新條例第32條第2項：｢行政救濟期間，實施者非經主管機關核准，不得停止都市更新事業之進行。｣因此，北市府強調，仍會持續溝通，以協助永春更新案住戶返回家園。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

柯文哲：歡迎遠雄大巨蛋循正式溝通管道協商	2016/06/03發佈
台北市長柯文哲2016年6月2日在議會總質詢中，針對議員持續關切大巨蛋後續發展，再次強調市府隨時可以溝通，如遠雄對大巨蛋公安問題有解決意願，歡迎遠雄循正式溝通管道和市府協商，但公安問題絕對是不能退讓的，監察院39項合約糾正案要修改的部分還是要解決。至於議員質疑如果單方面和遠雄解約，衍生的責任問題該由誰負責？柯文哲回應，這種事情不必政治操作，就依法辦理，他會負起行政責任，法律問題則交給法院判斷。他也承諾，會持續和遠雄協商，為市民爭取最大權益。至於公共住宅部分，柯文哲指出，目前就指定政務委員張景森和副市長林欽榮當對口，另他也跟內政部政次花敬群談過，研議以中央與地方合建方式處理，而不一定要無償撥用，這是目前方案，但細節部分，如合建成本分攤都還要進一步討論，所以已排時間，將跟內政部葉部長討論細節。有關台北市目前還有6萬多戶空屋，議員質詢市府有無相關計畫？柯文哲表示，市府目前由鄧副市長主政，研訂出初版計畫，希望透過各種方式，讓這6萬戶空屋能進入市場。鄧家基則補充說明，這份初版計畫第一塊就是租屋市場，因此在中央法令修正前，台北市會先做出政策誘因，包括不排除用補貼政策，全案等完整定案並向市長報告後，會對外公布。議員也提到依現行規定，私宅部分有規範到凶宅的告知義務，但未規範到公宅部分，詢問市府立場？法務局長楊芳玲表示，因法院已有判決，不公布凶宅資訊會造成買賣契約瑕疵，因此公宅應該要公布。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

柯文哲：歡迎遠雄大巨蛋循正式溝通管道協商

2016/06/03發佈

台北市長柯文哲2016年6月2日在議會總質詢中，針對議員持續關切大巨蛋後續發展，再次強調市府隨時可以溝通，如遠雄對大巨蛋公安問題有解決意願，歡迎遠雄循正式溝通管道和市府協商，但公安問題絕對是不能退讓的，監察院39項合約糾正案要修改的部分還是要解決。

至於議員質疑如果單方面和遠雄解約，衍生的責任問題該由誰負責？柯文哲回應，這種事情不必政治操作，就依法辦理，他會負起行政責任，法律問題則交給法院判斷。他也承諾，會持續和遠雄協商，為市民爭取最大權益。

至於公共住宅部分，柯文哲指出，目前就指定政務委員張景森和副市長林欽榮當對口，另他也跟內政部政次花敬群談過，研議以中央與地方合建方式處理，而不一定要無償撥用，這是目前方案，但細節部分，如合建成本分攤都還要進一步討論，所以已排時間，將跟內政部葉部長討論細節。

有關台北市目前還有6萬多戶空屋，議員質詢市府有無相關計畫？柯文哲表示，市府目前由鄧副市長主政，研訂出初版計畫，希望透過各種方式，讓這6萬戶空屋能進入市場。鄧家基則補充說明，這份初版計畫第一塊就是租屋市場，因此在中央法令修正前，台北市會先做出政策誘因，包括不排除用補貼政策，全案等完整定案並向市長報告後，會對外公布。

議員也提到依現行規定，私宅部分有規範到凶宅的告知義務，但未規範到公宅部分，詢問市府立場？法務局長楊芳玲表示，因法院已有判決，不公布凶宅資訊會造成買賣契約瑕疵，因此公宅應該要公布。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

基隆市落實營建工地防制措施	2016/06/03發佈
為落實營建工地逸散污染源管制工作，環保署已於2003年發布實行「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，並針對各項污染防制規範明定相關執行細則；惟依據環保局歷年查核結果顯示，仍有部分業主違反前揭規定，致使造成逸散污染情形、甚而影響空氣品質。基隆市環保局規劃將配合中央政策，強化基隆市營建工地污染稽查管制工作；藉由勤查重罰管制策略，加強轄內違規工地取締，以減緩基隆市營建工地之粒狀物污染環境衝擊，維護市民居住生活環境品質。此外，環保局亦極力推動有關營建工地道路洗掃認養作業：此一認養工作主要係以工地所鄰近之周邊道路為主，並與環保局簽署認養同意書、承諾相關洗掃道路長度與頻率，定期以人工或洗掃街車方式進行道路的清潔工作；環保局也會按月進行紀錄及現場查核，確保工地週邊道路洗掃的成效，以提升營建工程週遭環境品質，避免揚塵造成空氣污染。環保局呼籲營建業主務必督導施工單位，於施工期間務必妥善執行空氣污染防制設施，切莫輕忽怠惰以免受罰；也期望業者能與環保局共同努力，配合各項自主管理措施執行，進而創造更健康、美麗的基隆市。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

基隆市落實營建工地防制措施

2016/06/03發佈

為落實營建工地逸散污染源管制工作，環保署已於2003年發布實行「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，並針對各項污染防制規範明定相關執行細則；惟依據環保局歷年查核結果顯示，仍有部分業主違反前揭規定，致使造成逸散污染情形、甚而影響空氣品質。

基隆市環保局規劃將配合中央政策，強化基隆市營建工地污染稽查管制工作；藉由勤查重罰管制策略，加強轄內違規工地取締，以減緩基隆市營建工地之粒狀物污染環境衝擊，維護市民居住生活環境品質。

此外，環保局亦極力推動有關營建工地道路洗掃認養作業：此一認養工作主要係以工地所鄰近之周邊道路為主，並與環保局簽署認養同意書、承諾相關洗掃道路長度與頻率，定期以人工或洗掃街車方式進行道路的清潔工作；環保局也會按月進行紀錄及現場查核，確保工地週邊道路洗掃的成效，以提升營建工程週遭環境品質，避免揚塵造成空氣污染。

環保局呼籲營建業主務必督導施工單位，於施工期間務必妥善執行空氣污染防制設施，切莫輕忽怠惰以免受罰；也期望業者能與環保局共同努力，配合各項自主管理措施執行，進而創造更健康、美麗的基隆市。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

邱鏡淳視察東興國中、安興國小興建進度	2016/06/03發佈
新竹縣長邱鏡淳2016年6月2日偕同教育處長劉明超、工務處長羅昌傑、縣議員鄭美琴、高偉凱、林保光等，視察東興國中、安興國小興建進度，指示在安全、確保品質的前提下，加快腳步，提供學子優質的學習環境。端午佳節即將到來，邱縣長也致贈健康消暑的水果醋，嘉勉施工人員的辛苦。竹北市縣治二、三期及高鐵地區大樓如雨後春筍般一棟接一棟興建，吸引大批民眾進駐，週邊學校就學人數倍數成長，縣府考量就學的品質和便利，興建東興國中、安興國小，滿足就學需求。工務處表示，東興國中預定工程進度：65.62％，目前實際工程進度：65.68％。至於安興國小預定工程進度：66.82％，實際工程進度：75.07％。東興國中基地座落於高速鐵路新竹車站特定區計畫區竹北市永興段613號，面積約2.62公頃，地目為文中用地，西側鄰20M嘉豐六路、北側為20M復興三路、東側為8M嘉豐七街，南側鄰公園用地，因東興圳貫穿本區，因此命名為東興國民中學。東興國中興建60班規模，經費4億9,793萬元，規劃設置普通教室60間每年級招收班級數20班、專科教室16間，並設置有行政辦公室、廚房、運動場、風雨操場及圖書館，另綜合活動中心規劃預留用地為二期工程完成。安興國小位於竹北市自強北路與十興路交叉口工程費5億1,568萬元，設置普通教室60間、專科教室23間、幼兒園教室4間，容納師生數1980人，另設置有午餐廚房、運動場、風雨操場、視聽室，預訂2016年9月招生，設計流動、藝文學校特色。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

邱鏡淳視察東興國中、安興國小興建進度

2016/06/03發佈

新竹縣長邱鏡淳2016年6月2日偕同教育處長劉明超、工務處長羅昌傑、縣議員鄭美琴、高偉凱、林保光等，視察東興國中、安興國小興建進度，指示在安全、確保品質的前提下，加快腳步，提供學子優質的學習環境。端午佳節即將到來，邱縣長也致贈健康消暑的水果醋，嘉勉施工人員的辛苦。

竹北市縣治二、三期及高鐵地區大樓如雨後春筍般一棟接一棟興建，吸引大批民眾進駐，週邊學校就學人數倍數成長，縣府考量就學的品質和便利，興建東興國中、安興國小，滿足就學需求。工務處表示，東興國中預定工程進度：65.62％，目前實際工程進度：65.68％。至於安興國小預定工程進度：66.82％，實際工程進度：75.07％。

東興國中基地座落於高速鐵路新竹車站特定區計畫區竹北市永興段613號，面積約2.62公頃，地目為文中用地，西側鄰20M嘉豐六路、北側為20M復興三路、東側為8M嘉豐七街，南側鄰公園用地，因東興圳貫穿本區，因此命名為東興國民中學。

東興國中興建60班規模，經費4億9,793萬元，規劃設置普通教室60間每年級招收班級數20班、專科教室16間，並設置有行政辦公室、廚房、運動場、風雨操場及圖書館，另綜合活動中心規劃預留用地為二期工程完成。

安興國小位於竹北市自強北路與十興路交叉口工程費5億1,568萬元，設置普通教室60間、專科教室23間、幼兒園教室4間，容納師生數1980人，另設置有午餐廚房、運動場、風雨操場、視聽室，預訂2016年9月招生，設計流動、藝文學校特色。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

北市新建建築物綠化規則6月2日實施	2016/06/03發佈
依據全球能源總署IEA發表的統計，台灣的二氧化碳排放量及地表溫度逐年升高，台北市府為落實「節能減碳」及「環境保護」政策並因應地球暖化效應及全球氣候急遽變化，依台北市綠建築自治條例第三條第四項授權訂定「台北市新建建築物綠化實施規則」，以新建建築物為對象，提高都市綠覆率及落實環境保護之功能。「台北市新建建築物綠化實施規則」已於2016年5月17日經台北市府市政會議通過，將於2016年6月2日發布實施，自該日起掛號申請之新建建造執照應適用該規則規定。台北市建管處表示，本規則重點項目如下： 1.依建築基地可達綠化程度及條件，分為四類進行管制，全面提昇綠覆率，最高可達70％以上，最低不得低於40％。 2.本規則「二氧化碳固定量基準值」計算方式，最少應達400公斤/平方公尺，較現行技術規則更具有效之減碳目的。 3.面積大於1000平方公尺以上之基地，明定各種植栽種類比率，以保障植物多樣性。 4.建築物立面可規劃設置植栽槽計算立面綠覆率，如臨接道路者更可加成5％計算，以鼓勵建築物立體綠化並增進市容觀瞻。 5.屋頂平台須50％以上面積進行綠化，以達屋頂綠化成效，有效降低屋頂溫度及都市熱島效應。 6.基地內綠化植栽種類納入「蔬果類」，以落實都市農夫之概念。台北市建管處處長陳煌城進一步說明，台北為高度發展城市，未來仍會持續蓬勃發展，在新建築物增加的同時，我們也要落實「綠」環境的發展，讓綠化成為都市視覺的景觀、居家休憩的環境、繽紛美感的空間、也將是優質生活與安全飲食的兼容應用，在本規則推動下，也請民眾持續體驗台北的成長感動，一起挽起衣袖為台北的「綠森活」努力。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

北市新建建築物綠化規則6月2日實施

2016/06/03發佈

依據全球能源總署IEA發表的統計，台灣的二氧化碳排放量及地表溫度逐年升高，台北市府為落實「節能減碳」及「環境保護」政策並因應地球暖化效應及全球氣候急遽變化，依台北市綠建築自治條例第三條第四項授權訂定「台北市新建建築物綠化實施規則」，以新建建築物為對象，提高都市綠覆率及落實環境保護之功能。「台北市新建建築物綠化實施規則」已於2016年5月17日經台北市府市政會議通過，將於2016年6月2日發布實施，自該日起掛號申請之新建建造執照應適用該規則規定。

台北市建管處表示，本規則重點項目如下：

1.依建築基地可達綠化程度及條件，分為四類進行管制，全面提昇綠覆率，最高可達70％以上，最低不得低於40％。

2.本規則「二氧化碳固定量基準值」計算方式，最少應達400公斤/平方公尺，較現行技術規則更具有效之減碳目的。

3.面積大於1000平方公尺以上之基地，明定各種植栽種類比率，以保障植物多樣性。

4.建築物立面可規劃設置植栽槽計算立面綠覆率，如臨接道路者更可加成5％計算，以鼓勵建築物立體綠化並增進市容觀瞻。

5.屋頂平台須50％以上面積進行綠化，以達屋頂綠化成效，有效降低屋頂溫度及都市熱島效應。

6.基地內綠化植栽種類納入「蔬果類」，以落實都市農夫之概念。

台北市建管處處長陳煌城進一步說明，台北為高度發展城市，未來仍會持續蓬勃發展，在新建築物增加的同時，我們也要落實「綠」環境的發展，讓綠化成為都市視覺的景觀、居家休憩的環境、繽紛美感的空間、也將是優質生活與安全飲食的兼容應用，在本規則推動下，也請民眾持續體驗台北的成長感動，一起挽起衣袖為台北的「綠森活」努力。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

台中市府：老屋修繕及增設電梯受理期限至6/30	2016/06/03發佈
台中市政府都市發展局2016年編列經費1,500萬受理申請「台中市建築風貌及環境景觀改造補助」，提供符合申請資格的15年以上老舊建築物，進行外牆拉皮、增設昇降設備等修繕改善時的經費補助，每案最高補助金額可達總工程經費75％，受理期限自即日起至2016年6月30日截止。台中市府都發局表示，由於都市景觀重建涉及整合所有權人意願，對於無法於短期內適用都市更新的老舊建築物，透過這項補助政策，可以經濟、快速的方式進行老屋改造，進而提高建築物使用性，改善居住環境品質。此次補助提供屋齡15年以上老舊建築物的立面修繕、外觀綠美化工程、立面節能減碳或綠能利用設施、建築物機能性修繕及共用設施景觀改造、增設昇降設備等項目受理補助申請，補助範圍為連棟透天或獨棟透天式沿街面建築物接續達5棟以上、6層樓以上整幢沿街面建築物或其他經都發局公告者，而5層樓以下公寓大廈僅增設昇降設備者，得以1棟為申請單位。如符合申請條件並通過審核，每案補助額度原則為總工程經費45％，最高可達75％，以1,000萬元補助為上限。此外，由於老舊房屋普遍沒有電梯，為讓銀髮族或行動不便者出入更為便利，補助案2016年開始補助5樓以下老舊公寓增設電梯設備。都發局表示，建築物如符合申請資格，所有權代表人、公寓大廈管理委員會或依法設立的團體或專業機構，可填具申請書並檢附計劃書向該局申請，經該局住宅管理科初審後，送審查小組複審，將擇優錄取提供補助。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

台中市府：老屋修繕及增設電梯受理期限至6/30

2016/06/03發佈

台中市政府都市發展局2016年編列經費1,500萬受理申請「台中市建築風貌及環境景觀改造補助」，提供符合申請資格的15年以上老舊建築物，進行外牆拉皮、增設昇降設備等修繕改善時的經費補助，每案最高補助金額可達總工程經費75％，受理期限自即日起至2016年6月30日截止。

台中市府都發局表示，由於都市景觀重建涉及整合所有權人意願，對於無法於短期內適用都市更新的老舊建築物，透過這項補助政策，可以經濟、快速的方式進行老屋改造，進而提高建築物使用性，改善居住環境品質。

此次補助提供屋齡15年以上老舊建築物的立面修繕、外觀綠美化工程、立面節能減碳或綠能利用設施、建築物機能性修繕及共用設施景觀改造、增設昇降設備等項目受理補助申請，補助範圍為連棟透天或獨棟透天式沿街面建築物接續達5棟以上、6層樓以上整幢沿街面建築物或其他經都發局公告者，而5層樓以下公寓大廈僅增設昇降設備者，得以1棟為申請單位。

如符合申請條件並通過審核，每案補助額度原則為總工程經費45％，最高可達75％，以1,000萬元補助為上限。此外，由於老舊房屋普遍沒有電梯，為讓銀髮族或行動不便者出入更為便利，補助案2016年開始補助5樓以下老舊公寓增設電梯設備。

都發局表示，建築物如符合申請資格，所有權代表人、公寓大廈管理委員會或依法設立的團體或專業機構，可填具申請書並檢附計劃書向該局申請，經該局住宅管理科初審後，送審查小組複審，將擇優錄取提供補助。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

林佳龍：城市綠化植樹的推動要積極進展	2016/06/03發佈
台中市政府持續推動「8年100萬棵植樹計畫」，平均一年要植12萬5千株樹木，並嚴選台灣原生種樹木，種植最符合植地環境的樹種；2016年未達半年，就已種下14萬3千株樹木，超越預期進度。市長林佳龍肯定各局處努力成果，並期望與國營事業、學校、社區及企業團體多方合作，進一步推廣全民植樹、愛護地球，為子孫留下更多綠地。台中市政府建設局日前舉辦「8年100萬棵植樹計畫協調會議」，由民政局、農業局、環保局針對百萬植樹計畫的未來策進作為及經費來源進行專案報告。林佳龍表示，在各局處的努力下，2016年已種下14萬3千多棵樹木，超過2016年平均值12萬5千棵，成效良好；他肯定各局處積極作為，並期待推廣成為全民植樹活動。為讓植樹成為全民運動，市府民政局由最基層推動，規劃實施「台中市區里推動8年百萬棵樹計畫植樹競賽活動」，結合建設局、農業局、環境保護局等相關局處，提供免費苗木、樹木栽植、養護諮詢及訓練等協助；並就區公所整年度提報成果進行審查，選出各組山、海、屯、城區4組前三名績優里辦公處頒發獎勵金及獎座，希望由里長帶領里民，重視環境保護及生態永續發展，加入「植樹」行列。此外，農業局也將無償提供台灣櫸木、楓香、光臘樹、相思樹等苗木，鼓勵土地最小面積為0.1公頃以上的私有林地所有人，在山坡地範圍內農牧用地植樹造林。針對目前可投入百萬植樹計畫經費，環保局表示，除有市府空氣汙染防制基金的綠化補助外，還有台電公司促進電力發展營運協助金、中龍鋼鐵環評承諾第二期經費可以投入8年100萬棵植樹計畫。其中，環保局2016年編列空氣汙染防制基金4600萬元，補助全市公、私有地設置空品淨化區，已受理12處申請，可增加約7.78公頃綠地空間，未來將持續受理補助各單位申請設置空品淨化區。而台電公司及中龍鋼鐵也分別提列「促進電力發展營運協助金」及「環評承諾第二期經費」，以提升廠區周邊居民福利、回饋鄉里，並積極響應市府8年100萬棵植樹計畫。【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

林佳龍：城市綠化植樹的推動要積極進展

2016/06/03發佈

台中市政府持續推動「8年100萬棵植樹計畫」，平均一年要植12萬5千株樹木，並嚴選台灣原生種樹木，種植最符合植地環境的樹種；2016年未達半年，就已種下14萬3千株樹木，超越預期進度。市長林佳龍肯定各局處努力成果，並期望與國營事業、學校、社區及企業團體多方合作，進一步推廣全民植樹、愛護地球，為子孫留下更多綠地。

台中市政府建設局日前舉辦「8年100萬棵植樹計畫協調會議」，由民政局、農業局、環保局針對百萬植樹計畫的未來策進作為及經費來源進行專案報告。林佳龍表示，在各局處的努力下，2016年已種下14萬3千多棵樹木，超過2016年平均值12萬5千棵，成效良好；他肯定各局處積極作為，並期待推廣成為全民植樹活動。

為讓植樹成為全民運動，市府民政局由最基層推動，規劃實施「台中市區里推動8年百萬棵樹計畫植樹競賽活動」，結合建設局、農業局、環境保護局等相關局處，提供免費苗木、樹木栽植、養護諮詢及訓練等協助；並就區公所整年度提報成果進行審查，選出各組山、海、屯、城區4組前三名績優里辦公處頒發獎勵金及獎座，希望由里長帶領里民，重視環境保護及生態永續發展，加入「植樹」行列。

此外，農業局也將無償提供台灣櫸木、楓香、光臘樹、相思樹等苗木，鼓勵土地最小面積為0.1公頃以上的私有林地所有人，在山坡地範圍內農牧用地植樹造林。

針對目前可投入百萬植樹計畫經費，環保局表示，除有市府空氣汙染防制基金的綠化補助外，還有台電公司促進電力發展營運協助金、中龍鋼鐵環評承諾第二期經費可以投入8年100萬棵植樹計畫。

其中，環保局2016年編列空氣汙染防制基金4600萬元，補助全市公、私有地設置空品淨化區，已受理12處申請，可增加約7.78公頃綠地空間，未來將持續受理補助各單位申請設置空品淨化區。

而台電公司及中龍鋼鐵也分別提列「促進電力發展營運協助金」及「環評承諾第二期經費」，以提升廠區周邊居民福利、回饋鄉里，並積極響應市府8年100萬棵植樹計畫。

【資料來源:YAHOO!奇摩房地產新聞】

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