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不動產知識

借鏡名古屋輕軌林佳龍促交通區域聯治	2016/03/31發佈
為借鏡先進國家的輕軌發展模式，作為台中發展捷運與雙港輕軌的參考，台中市長林佳龍日前參訪連結日本名古屋與港區的輕軌電車青波線，表示未來台中山手線不只將串聯彰化，也會透過捷運連結南投，以交通促成城鄉均衡發展，中彰投區域聯合治理。市府交通局長王義川指出，青波線發展歷史與市府正在推動的「雙港輕軌」概念一致。「雙港輕軌」將以台中港為起點，經過清水、沙鹿、清泉崗機場、中科，進入水湳經貿園區，並在經過文華高中後開始地下化，終點則可能設在台中火車站旁的干城地區。王義川進一步表示，全長35.8公里，估計花費640億的「雙港輕軌」，目前已進行可行性評估，完成後就可送交通部爭取實體建設經費；而山手線也已於兩週前完成初審，大約一兩週後救會進行複審。此外，他也期盼台中延伸至彰化的捷運藍線、綠線可以儘速通過交通部的相關計畫審查，讓城市得以快速發展。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

借鏡名古屋輕軌林佳龍促交通區域聯治

2016/03/31發佈

為借鏡先進國家的輕軌發展模式，作為台中發展捷運與雙港輕軌的參考，台中市長林佳龍日前參訪連結日本名古屋與港區的輕軌電車青波線，表示未來台中山手線不只將串聯彰化，也會透過捷運連結南投，以交通促成城鄉均衡發展，中彰投區域聯合治理。

市府交通局長王義川指出，青波線發展歷史與市府正在推動的「雙港輕軌」概念一致。「雙港輕軌」將以台中港為起點，經過清水、沙鹿、清泉崗機場、中科，進入水湳經貿園區，並在經過文華高中後開始地下化，終點則可能設在台中火車站旁的干城地區。

王義川進一步表示，全長35.8公里，估計花費640億的「雙港輕軌」，目前已進行可行性評估，完成後就可送交通部爭取實體建設經費；而山手線也已於兩週前完成初審，大約一兩週後救會進行複審。此外，他也期盼台中延伸至彰化的捷運藍線、綠線可以儘速通過交通部的相關計畫審查，讓城市得以快速發展。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

交流社宅理念中市府師法日本公宅	2016/03/31發佈
台中市長林佳龍日前參訪日本名古屋市，希望透過學習名古屋「市營住宅」、「定居促進宅」等兼顧長照、防震的措施，以及與時俱進的社宅理念，讓台中市政府推動的地段好、建物好、機能好且價格公道的「三好一公道」社會住宅更加進步，且將透過包租代管、公私合營方式提供相同服務。之後也將邀請日方專家到台中，對市府推動中的都市規劃提供意見，為台中打造下一個百年風貌。林指出，名古屋市的公宅除了能滿足低收入戶的需求外，也透過租金補貼與民間租賃市場合作，提供中間收入的家庭居住空間，也省去政府不少興建新大樓的經費，因此市府除了自行興建的社宅外，也將透過「包租代管」與鼓勵民間興建的「公私合營」等三種方式，讓市民有充足的居住空間。林佳龍強調，名古屋車站周邊的規劃與發展並非以車子進出車站為設計主軸，而是以「人」為中心；而改造都市中心的發展策略也納入往空中發展TODTransit Oriented Development,大眾運輸導向發展的都市發展型態。他期盼，興建於百年前的台中火車站，能在進行鐵路高架化，捷運地下化整合後，帶給台中更好的生活體驗。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

交流社宅理念中市府師法日本公宅

2016/03/31發佈

台中市長林佳龍日前參訪日本名古屋市，希望透過學習名古屋「市營住宅」、「定居促進宅」等兼顧長照、防震的措施，以及與時俱進的社宅理念，讓台中市政府推動的地段好、建物好、機能好且價格公道的「三好一公道」社會住宅更加進步，且將透過包租代管、公私合營方式提供相同服務。之後也將邀請日方專家到台中，對市府推動中的都市規劃提供意見，為台中打造下一個百年風貌。

林指出，名古屋市的公宅除了能滿足低收入戶的需求外，也透過租金補貼與民間租賃市場合作，提供中間收入的家庭居住空間，也省去政府不少興建新大樓的經費，因此市府除了自行興建的社宅外，也將透過「包租代管」與鼓勵民間興建的「公私合營」等三種方式，讓市民有充足的居住空間。

林佳龍強調，名古屋車站周邊的規劃與發展並非以車子進出車站為設計主軸，而是以「人」為中心；而改造都市中心的發展策略也納入往空中發展TODTransit Oriented Development,大眾運輸導向發展的都市發展型態。他期盼，興建於百年前的台中火車站，能在進行鐵路高架化，捷運地下化整合後，帶給台中更好的生活體驗。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

房地合一！台中329房地產推案量無明顯變化	2016/03/31發佈
隨著全球各主要國家利率持續走低，加上央行降息及除豪宅外所有房貸管制鬆綁，為台灣整體房市增添不少新利多。由於2016年房地合一稅制上路，導致不少投資客退場，自住型剛性需求成為房屋市場的主力支撐，房市雖然買氣不彰，但仍有一定的支撐力道。嘉磐建設董事長魏嘉銘表示，經歷2年房市疲弱不振，發現建商推案愈來愈保守，多數建商寧願拉長土地開發時間，分散風險以求細水長流，許多大型建設公司暫緩推出新案或是採先建後售方式，在新案量供給降低下，也使得2016年329檔期旺季不旺，台中整體房地產推案量並沒有突顯的變化。2016年首季，預估整體推案金額約300億元，其中不乏2015年推案遞延或更改產品由大坪數調整為中小坪數個案。預估2016上半年台中房地產市場整體推案量應為600億左右，與2015年同期相較減幅約15％。魏嘉銘指出，不過市場上新推案量雖然減少，但是「新成屋」卻成為市場新寵兒。因為，在稅制明朗前許多自住客期待房屋市場會大幅降價，但發現房價降幅不如預期，加上鄰近國家主要城市房產市場皆已陸續恢復榮景、新政府應不再「打房」下，農曆年後自住客紛紛出籠，在買方願意出價，買賣雙方對價格的差異也大幅縮小下，2016年第一季交易量明顯比2016年下半年回升，且以新成屋和成熟型商圈的產品最受青睞。魏嘉銘認為，可發現房市已出現三大現象，包括建商暫緩購地、中小坪數為推案主流和新成屋銷量優於預售屋。也因市場回歸到以自住型購屋者為主要訴求，故而包括良好生活機能、公園綠地及學區等機能完善的「成熟型商圈」，最能符合這些自住型購屋者的需求。如以地段與產品規劃分類，草悟道特區與臺灣大道周邊、四期、五期、八期等生活便利性較佳之區域，總價在2000萬元以下、格局規劃為35至50坪的住宅，較受自住客青睞。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

房地合一！台中329房地產推案量無明顯變化

2016/03/31發佈

隨著全球各主要國家利率持續走低，加上央行降息及除豪宅外所有房貸管制鬆綁，為台灣整體房市增添不少新利多。由於2016年房地合一稅制上路，導致不少投資客退場，自住型剛性需求成為房屋市場的主力支撐，房市雖然買氣不彰，但仍有一定的支撐力道。

嘉磐建設董事長魏嘉銘表示，經歷2年房市疲弱不振，發現建商推案愈來愈保守，多數建商寧願拉長土地開發時間，分散風險以求細水長流，許多大型建設公司暫緩推出新案或是採先建後售方式，在新案量供給降低下，也使得2016年329檔期旺季不旺，台中整體房地產推案量並沒有突顯的變化。2016年首季，預估整體推案金額約300億元，其中不乏2015年推案遞延或更改產品由大坪數調整為中小坪數個案。預估2016上半年台中房地產市場整體推案量應為600億左右，與2015年同期相較減幅約15％。

魏嘉銘指出，不過市場上新推案量雖然減少，但是「新成屋」卻成為市場新寵兒。因為，在稅制明朗前許多自住客期待房屋市場會大幅降價，但發現房價降幅不如預期，加上鄰近國家主要城市房產市場皆已陸續恢復榮景、新政府應不再「打房」下，農曆年後自住客紛紛出籠，在買方願意出價，買賣雙方對價格的差異也大幅縮小下，2016年第一季交易量明顯比2016年下半年回升，且以新成屋和成熟型商圈的產品最受青睞。

魏嘉銘認為，可發現房市已出現三大現象，包括建商暫緩購地、中小坪數為推案主流和新成屋銷量優於預售屋。也因市場回歸到以自住型購屋者為主要訴求，故而包括良好生活機能、公園綠地及學區等機能完善的「成熟型商圈」，最能符合這些自住型購屋者的需求。如以地段與產品規劃分類，草悟道特區與臺灣大道周邊、四期、五期、八期等生活便利性較佳之區域，總價在2000萬元以下、格局規劃為35至50坪的住宅，較受自住客青睞。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

名古屋市營住宅與台中社會住宅理念一致	2016/03/31發佈
正在日本考察的台中市長林佳龍2016年3月29日拜會名古屋市長河村隆之，雙方相見甚歡，名古屋市都市發展局也針對市營住宅及名古屋車站因應磁浮列車相關規劃進行簡報。林佳龍表示，市營住宅與台中社會住宅理念一致，未來市府除將自行興建外，也將透過包租代管、公私合營方式提供相同服務；此外，他也希望邀請日方專家到台中，針對市府推動中的都市規劃提供意見，為台中打造下一個百年風貌。台中市長林佳龍、彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱在名古屋市政廳拜會河村市長，河村市長致贈林市長等人精美的名古屋相冊，並翻開相冊介紹著名的名古屋城；林佳龍也回贈印有台中公園湖心亭的盤狀漆器藝品，與有林佳龍親提「友誼長存」的「佳龍帶你遊台中」一書，希望作為大家到台中旅遊時的嚮導；彰化縣魏縣長與南投縣林縣長，則分別回贈琉璃藝品及木製茶海，現場氣氛熱絡。接著，名古屋市住宅企画課長青木喜臣向林佳龍等人簡報名古屋市營住宅發展概況；青木課長表示，明治到大正年間約1910年代由於產業革命，城市化導致人口增加，市民無處可居演變成嚴重的社會問題，因此該市於1920年興建5棟可以住19戶的民宅，為市營住宅的濫觴。目前名古屋市透過「市營住宅」、「定居促進宅」等方式解決民眾的居住需求，其中，「市營住宅」是指由接受國家補助，或是由市政府以買、租、借等方式取得不動產，並以低廉租金提供給低所得市民居住，目前有6萬1,119戶，又可依根據法律不同，分為「公營住宅」與「改良住宅」；而「定居促進宅」則是針對中等所得家庭所推出，希望這些家庭可以定居在名古屋，目前有1,832戶。名古屋都發局也針對高齡者的需求重新整修市營住宅，像是降低浴缸高度、裝設坐式馬桶與緊急通報器，而住宅自治會也會定期關心高齡者，並開辦共同菜園、高齡者共同居住等措施，以因應高齡化、孤立化的社會狀況。林佳龍表示，名古屋的社會住宅隨著時代變遷與時俱進，不僅修繕改建以因應高齡化社會與頻繁的地震，也讓社會福利與營利組織機能，可以進入社會住宅服務銀髮族，此種加強公共安全及社福機能的市營住宅，與台中市政府推動的地段好、建物好、機能好且價格公道的「三好一公道」社會住宅理念一致。林佳龍也說，名古屋市的公營住宅除了滿足低收入戶的需求外，也透過租金補貼與民間租賃市場合作，提供中間收入的家庭居住空間，如此一來，政府就不用花很多經費興建新大樓，因此台中市政府除了自行興建的社會住宅之外，也將透過「包租代管」與鼓勵民間興建的「公私合營」等三種方式，提供社會住宅給市民。名古屋市都市發展局接著介紹名古屋車站周邊的規劃與發展。林佳龍表示，名古屋市府以「人」為中心，規劃火車站周邊的都市空間，而非以車子進出車站作為主軸來設計，很不一樣，令他感到印象深刻；此外，名古屋市改造都市中心的發展策略，也同時考量往空中發展TODTransit Oriented Development,大眾運輸導向發展的都市發展型態。林佳龍也說，名古屋透過重新改造車站附近的建築物，加以整合打造為更大的使用空間，提供給市民使用，對台中未來的都市規劃有很大的參考價值；台中火車站興建於百年之前，目前市府正著手進行鐵路高架化，並規劃將捷運地下化，整合捷運與火車站，此行參訪讓他獲益良多。林佳龍強調，現在所做的都市規劃決策，都會影響台中下一個一百年的城市樣貌，因此每一步決定都很重要，希望後續可以邀請日本JR東海公司及相關專家，到台中指教市府推動中的都市相關規劃，分享建設經驗。名古屋河村市長也準備以當地自來水為水源的「名水」瓶裝水招待交流團，「名水」由名古屋市上下水道局製作，取自當地鍋屋上野淨水廠，除了平時飲用外，也是災害時的儲備用水。稍早中彰投三縣市首長也拜會飛驒市長都竹淳也，都竹市長表示，飛驒與台灣的交流源自於1994年台灣泥匠到此觀摩建築技藝，飛驒2015年也於台中市的文化創意園區，舉辦小規模的飛驒古川祭，吸引許多民眾參與，因此他就任後，就決心要與台灣做更加密切的交流。林佳龍表示，此次到日本名古屋參訪，除希望促進雙方的觀光交流外，也希望能在農產品、文化、經濟上有更深入的交流，更期待能與日本中部各縣市，締結為姊妹市。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

名古屋市營住宅與台中社會住宅理念一致

2016/03/31發佈

正在日本考察的台中市長林佳龍2016年3月29日拜會名古屋市長河村隆之，雙方相見甚歡，名古屋市都市發展局也針對市營住宅及名古屋車站因應磁浮列車相關規劃進行簡報。林佳龍表示，市營住宅與台中社會住宅理念一致，未來市府除將自行興建外，也將透過包租代管、公私合營方式提供相同服務；此外，他也希望邀請日方專家到台中，針對市府推動中的都市規劃提供意見，為台中打造下一個百年風貌。

台中市長林佳龍、彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱在名古屋市政廳拜會河村市長，河村市長致贈林市長等人精美的名古屋相冊，並翻開相冊介紹著名的名古屋城；林佳龍也回贈印有台中公園湖心亭的盤狀漆器藝品，與有林佳龍親提「友誼長存」的「佳龍帶你遊台中」一書，希望作為大家到台中旅遊時的嚮導；彰化縣魏縣長與南投縣林縣長，則分別回贈琉璃藝品及木製茶海，現場氣氛熱絡。

接著，名古屋市住宅企画課長青木喜臣向林佳龍等人簡報名古屋市營住宅發展概況；青木課長表示，明治到大正年間約1910年代由於產業革命，城市化導致人口增加，市民無處可居演變成嚴重的社會問題，因此該市於1920年興建5棟可以住19戶的民宅，為市營住宅的濫觴。

目前名古屋市透過「市營住宅」、「定居促進宅」等方式解決民眾的居住需求，其中，「市營住宅」是指由接受國家補助，或是由市政府以買、租、借等方式取得不動產，並以低廉租金提供給低所得市民居住，目前有6萬1,119戶，又可依根據法律不同，分為「公營住宅」與「改良住宅」；而「定居促進宅」則是針對中等所得家庭所推出，希望這些家庭可以定居在名古屋，目前有1,832戶。

名古屋都發局也針對高齡者的需求重新整修市營住宅，像是降低浴缸高度、裝設坐式馬桶與緊急通報器，而住宅自治會也會定期關心高齡者，並開辦共同菜園、高齡者共同居住等措施，以因應高齡化、孤立化的社會狀況。

林佳龍表示，名古屋的社會住宅隨著時代變遷與時俱進，不僅修繕改建以因應高齡化社會與頻繁的地震，也讓社會福利與營利組織機能，可以進入社會住宅服務銀髮族，此種加強公共安全及社福機能的市營住宅，與台中市政府推動的地段好、建物好、機能好且價格公道的「三好一公道」社會住宅理念一致。

林佳龍也說，名古屋市的公營住宅除了滿足低收入戶的需求外，也透過租金補貼與民間租賃市場合作，提供中間收入的家庭居住空間，如此一來，政府就不用花很多經費興建新大樓，因此台中市政府除了自行興建的社會住宅之外，也將透過「包租代管」與鼓勵民間興建的「公私合營」等三種方式，提供社會住宅給市民。

名古屋市都市發展局接著介紹名古屋車站周邊的規劃與發展。林佳龍表示，名古屋市府以「人」為中心，規劃火車站周邊的都市空間，而非以車子進出車站作為主軸來設計，很不一樣，令他感到印象深刻；此外，名古屋市改造都市中心的發展策略，也同時考量往空中發展TODTransit Oriented Development,大眾運輸導向發展的都市發展型態。

林佳龍也說，名古屋透過重新改造車站附近的建築物，加以整合打造為更大的使用空間，提供給市民使用，對台中未來的都市規劃有很大的參考價值；台中火車站興建於百年之前，目前市府正著手進行鐵路高架化，並規劃將捷運地下化，整合捷運與火車站，此行參訪讓他獲益良多。

林佳龍強調，現在所做的都市規劃決策，都會影響台中下一個一百年的城市樣貌，因此每一步決定都很重要，希望後續可以邀請日本JR東海公司及相關專家，到台中指教市府推動中的都市相關規劃，分享建設經驗。

名古屋河村市長也準備以當地自來水為水源的「名水」瓶裝水招待交流團，「名水」由名古屋市上下水道局製作，取自當地鍋屋上野淨水廠，除了平時飲用外，也是災害時的儲備用水。

稍早中彰投三縣市首長也拜會飛驒市長都竹淳也，都竹市長表示，飛驒與台灣的交流源自於1994年台灣泥匠到此觀摩建築技藝，飛驒2015年也於台中市的文化創意園區，舉辦小規模的飛驒古川祭，吸引許多民眾參與，因此他就任後，就決心要與台灣做更加密切的交流。

林佳龍表示，此次到日本名古屋參訪，除希望促進雙方的觀光交流外，也希望能在農產品、文化、經濟上有更深入的交流，更期待能與日本中部各縣市，締結為姊妹市。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

進度延緩！捷運環狀線克服萬難持續推動	2016/03/31發佈
有關媒體報導「台北捷運系統環狀線建設計畫第一階段」施工進度延遲，新北市政府捷運工程局表示，因為諸多因素，造成工程進度延緩，工期已延至2018年底才能完工。環狀線第一階段2006年與台北市政府捷運工程局簽訂委託代辦行政契約，2008年修正綜合規劃報告，奉行政院核定後，機電系統於2009年決標開工，土建工程各標則於2010年起陸續決標施作，施工過程中，因十四張機廠用地取得問題、配合法令變更檢討結構耐震設計與地下管線複雜造成施工困難等因素，導致原訂施工期程延後至2018年底完工。目前環狀線新店段工程進度已達77.18％，中和段69.14％，新莊段工程進度52.7％，整體工程已完成67％，全線進度均依照期程積極趕工中，朝2018年底完工目標邁進。環狀線第1階段路線，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，全長14.5公里，共有13個高架車站、1個地下車站與1處機廠，串連大台北8條捷運線，具高度的轉乘便利性，提供多變的轉乘選擇，完工通車後，從新店到板橋將一車到底，只需20分鐘就可到達，非常便利。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

進度延緩！捷運環狀線克服萬難持續推動

2016/03/31發佈

有關媒體報導「台北捷運系統環狀線建設計畫第一階段」施工進度延遲，新北市政府捷運工程局表示，因為諸多因素，造成工程進度延緩，工期已延至2018年底才能完工。

環狀線第一階段2006年與台北市政府捷運工程局簽訂委託代辦行政契約，2008年修正綜合規劃報告，奉行政院核定後，機電系統於2009年決標開工，土建工程各標則於2010年起陸續決標施作，施工過程中，因十四張機廠用地取得問題、配合法令變更檢討結構耐震設計與地下管線複雜造成施工困難等因素，導致原訂施工期程延後至2018年底完工。

目前環狀線新店段工程進度已達77.18％，中和段69.14％，新莊段工程進度52.7％，整體工程已完成67％，全線進度均依照期程積極趕工中，朝2018年底完工目標邁進。

環狀線第1階段路線，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，全長14.5公里，共有13個高架車站、1個地下車站與1處機廠，串連大台北8條捷運線，具高度的轉乘便利性，提供多變的轉乘選擇，完工通車後，從新店到板橋將一車到底，只需20分鐘就可到達，非常便利。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

文心森林特區「嘉磐雍翠」	2016/03/31發佈
看準地段與景觀的優勢潛力，建商爭相卡位公園綠地周邊推案，尤其是文心森林公園特區周邊，已成為台中房市的新熱點。而「嘉磐雍翠」，座落於七期南側公園第一排，擁有景觀視野與大棟距，加上周邊生活機能佳，鬧中取靜深獲高階菁英喜愛，已購客戶群包括教授、醫生、上市科技公司老闆…等。嘉磐建設董事長魏嘉銘強調，「嘉磐雍翠」最大賣點就是地段與環境。基地面對1,200坪南屯公園，緊鄰大墩明星學區，坐擁文心森林公園、500米林蔭大道綠帶，具有永久性的大棟距與視野景觀，距捷運綠線10A站、IKEA中台灣旗艦店也近在咫尺，已成為區域內的指標個案。嘉磐建設以台北、台中雙軸心布局，以「心靈建築」的概念出發，用心打造從環境、建築到空間都真正貼近居住者需求，具有溫度會感動人的建築。嘉磐希望營造讓住戶回到家，就有「塵埃落盡，回歸心靈」的享受。而嘉磐建設曾榮獲國家卓越建設「2013最佳施工品質獎及2014最佳規劃設計類金質獎」。嘉磐雍翠個案因建築規畫處處用心，獲得國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質獎肯定。文心森林特區「嘉磐雍翠」魏嘉銘董事長表示，嘉磐所推動的心靈建築是從選擇地段、定位產品、琢磨規劃開始，便以居住者的角度預想未來的實際居住情境，每棟房子從規劃到設計的每個細節都十分用心雕琢，從你開車回家的路上、走進大廳前的步道、公共空間，都以居住者的角度和思維出發，一步一景讓你時時都想「駐足逗留」。心靈建築不僅是滿足住戶對「建築硬體」的渴望，也期待在硬體的規劃上帶動「生活軟體」即心靈上的滿足。「杯空茶香，心空福自來」，這是「嘉磐雍翠」意境寫照。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

文心森林特區「嘉磐雍翠」

2016/03/31發佈

看準地段與景觀的優勢潛力，建商爭相卡位公園綠地周邊推案，尤其是文心森林公園特區周邊，已成為台中房市的新熱點。而「嘉磐雍翠」，座落於七期南側公園第一排，擁有景觀視野與大棟距，加上周邊生活機能佳，鬧中取靜深獲高階菁英喜愛，已購客戶群包括教授、醫生、上市科技公司老闆…等。

嘉磐建設董事長魏嘉銘強調，「嘉磐雍翠」最大賣點就是地段與環境。基地面對1,200坪南屯公園，緊鄰大墩明星學區，坐擁文心森林公園、500米林蔭大道綠帶，具有永久性的大棟距與視野景觀，距捷運綠線10A站、IKEA中台灣旗艦店也近在咫尺，已成為區域內的指標個案。

嘉磐建設以台北、台中雙軸心布局，以「心靈建築」的概念出發，用心打造從環境、建築到空間都真正貼近居住者需求，具有溫度會感動人的建築。嘉磐希望營造讓住戶回到家，就有「塵埃落盡，回歸心靈」的享受。而嘉磐建設曾榮獲國家卓越建設「2013最佳施工品質獎及2014最佳規劃設計類金質獎」。嘉磐雍翠個案因建築規畫處處用心，獲得國家卓越建設獎最佳規劃設計類金質獎肯定。
文心森林特區「嘉磐雍翠」

魏嘉銘董事長表示，嘉磐所推動的心靈建築是從選擇地段、定位產品、琢磨規劃開始，便以居住者的角度預想未來的實際居住情境，每棟房子從規劃到設計的每個細節都十分用心雕琢，從你開車回家的路上、走進大廳前的步道、公共空間，都以居住者的角度和思維出發，一步一景讓你時時都想「駐足逗留」。

心靈建築不僅是滿足住戶對「建築硬體」的渴望，也期待在硬體的規劃上帶動「生活軟體」即心靈上的滿足。「杯空茶香，心空福自來」，這是「嘉磐雍翠」意境寫照。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

台南後壁車站站前轉乘環境優化改善工程動土	2016/03/31發佈
為落實「捷運化公共運輸系統」政策，共構「公車、台鐵捷運化」，提供民眾更便捷的運輸服務。2016年3月29日假後壁火車站前廣場辦理「後壁車站站前轉乘環境優化改善工程」動土典禮，台南市長賴清德主持動土儀式時表示，建構更完善的公車轉運接駁系統，將有效促進大台南觀光產業及地方的繁榮發展。賴清德表示，市府自2013年開始推動「公車捷運化」，建構綿密的公共運輸路網，搭乘大眾運輸工具的整體運量，從縣市合併前的749萬人次，到2015年底已達到1,802萬人次，獲得市民一致的肯定；而公車輕旅行也深獲各地遊客好評，「大台南公車捷運化」的政策在去年更獲得「第七屆國家服務品質獎」的殊榮。賴清德也指出，後壁車站位於轄內台鐵縱貫線最北端，是後壁重要的運輸節點，在2016年國際蘭展期間，擔負主要轉乘點的重責，接駁服務高達9271人次，交通地位不容小覷，改善站前交通動線和轉乘接駁公共設施，已刻不容緩，期望在完工後，能有效帶動後壁區經濟發展及拓展觀光效益。而後壁有「米蘭之鄉」的美稱，除了水稻種植面積3,500公頃為全國之冠，芳榮優質米聞名全台外；還有享譽全球的「台灣國際蘭展」，是後壁區的年度盛事，每年都吸引無數海內外遊客入園觀賞，2016年參訪的人次更突破22萬，同時，後壁區還擁有許多獨具魅力的景點，例如「村是美術館，美術館是村」的土溝社區及「無米樂」菁寮社區等，推展觀光的潛力雄厚。交通局局長張正源表示，本站結合了鐵路、國道客運1836台北-新營、公路客運7229嘉義-柳營奇美醫院及3條市區客運黃6、黃9及黃10，每日旅客量約820人次，火車站進出旅客量約1320人次，是當地交通的樞紐，改善轉乘環境不僅能讓整體接駁環境更為舒適，也能讓其更符合捷運車站的功能及需求。本次後壁火車站站前轉乘優化改善工程，包括廣場重塑、動線重劃及建置無縫轉乘設施計程車排班區、公車停靠區、停車場及T-bike預留區等，將塑造出地方門戶的新意象，帶來更多的觀光人潮，以促進地方經濟發展，朝「轉運大台南，城鄉共繁榮」的目標大步邁進。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

台南後壁車站站前轉乘環境優化改善工程動土

2016/03/31發佈

為落實「捷運化公共運輸系統」政策，共構「公車、台鐵捷運化」，提供民眾更便捷的運輸服務。2016年3月29日假後壁火車站前廣場辦理「後壁車站站前轉乘環境優化改善工程」動土典禮，台南市長賴清德主持動土儀式時表示，建構更完善的公車轉運接駁系統，將有效促進大台南觀光產業及地方的繁榮發展。

賴清德表示，市府自2013年開始推動「公車捷運化」，建構綿密的公共運輸路網，搭乘大眾運輸工具的整體運量，從縣市合併前的749萬人次，到2015年底已達到1,802萬人次，獲得市民一致的肯定；而公車輕旅行也深獲各地遊客好評，「大台南公車捷運化」的政策在去年更獲得「第七屆國家服務品質獎」的殊榮。

賴清德也指出，後壁車站位於轄內台鐵縱貫線最北端，是後壁重要的運輸節點，在2016年國際蘭展期間，擔負主要轉乘點的重責，接駁服務高達9271人次，交通地位不容小覷，改善站前交通動線和轉乘接駁公共設施，已刻不容緩，期望在完工後，能有效帶動後壁區經濟發展及拓展觀光效益。

而後壁有「米蘭之鄉」的美稱，除了水稻種植面積3,500公頃為全國之冠，芳榮優質米聞名全台外；還有享譽全球的「台灣國際蘭展」，是後壁區的年度盛事，每年都吸引無數海內外遊客入園觀賞，2016年參訪的人次更突破22萬，同時，後壁區還擁有許多獨具魅力的景點，例如「村是美術館，美術館是村」的土溝社區及「無米樂」菁寮社區等，推展觀光的潛力雄厚。

交通局局長張正源表示，本站結合了鐵路、國道客運1836台北-新營、公路客運7229嘉義-柳營奇美醫院及3條市區客運黃6、黃9及黃10，每日旅客量約820人次，火車站進出旅客量約1320人次，是當地交通的樞紐，改善轉乘環境不僅能讓整體接駁環境更為舒適，也能讓其更符合捷運車站的功能及需求。

本次後壁火車站站前轉乘優化改善工程，包括廣場重塑、動線重劃及建置無縫轉乘設施計程車排班區、公車停靠區、停車場及T-bike預留區等，將塑造出地方門戶的新意象，帶來更多的觀光人潮，以促進地方經濟發展，朝「轉運大台南，城鄉共繁榮」的目標大步邁進。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

豪宅市場急凍交易量年減8成	2016/03/31發佈
住宅市場交易冷清，央行尚未鬆綁的豪宅市場更是如此，加上高端階層為了節稅，多趕在房地合一上路前完成遺贈產權轉移，使得今年1月豪宅市場交易量大跌，根據台北市地政局最新公布的實價登錄資料，今年1月台北市總價7000萬元以上的住宅交易量僅7件，較與去年同期大減8成。豪宅市場急凍交易量年減8成大家房屋彙整台北市2016年1月與2015年1月、12月的豪宅交易量發現，今年1月的交易件數僅7件，分布在大安、中正、內湖、信義及萬華區，與去年底的79件相比，交易量銳減。大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，從數據來看，今年初的豪宅市場比去年冷得多，除了豪宅市場前景黯淡之外，主要是今年1月房地合一稅正式啟動，有置產配置規劃者，大多趕在去年底前完成移轉登記，使得去年底爆出79件的交易件數，其中光是中山區就佔了31件最多，但今年1月卻只有7件。住商機構副總經理劉明哲分析，中山區之所以衝高，一方面在於交屋量的支撐，另一方面則是中山區豪宅因路段率的因素，持有成本低於市區，加上屋齡新、選擇多，造就中山區豪宅交易爆量，但今年1月份的表現就差強人意，應為對後市觀望所致。然而就整體而言，高價宅陷入銷售困境，若持續在稅制、貸款上有多種限制，高價宅的交易量勢必持續低迷，特別是先天條件不佳、周邊建設與社區管理未到位的建案，在這波房市寒冬中，買氣更是雪上加霜。郎美囡補充，自去年底公布調高公告土地現值及公告地價，房屋持有成本提高不少，再加上許多買方預期價格仍有下修空間，高總價市場交易恐怕難有突破。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德則認為，今年1月高總價住宅的交易件數應該尚未完全揭露，仍有待觀察。至於今年的豪宅市場，他表示，最壞的時機已過去，倘若房市再無起色，央行很有可能進一步鬆綁對豪宅市場的管控，加上日前也有要檢討台北市豪宅稅的聲浪出現，今年北市豪宅交易雖不會像以往那般熱絡，但市場信心應會逐漸回溫。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

豪宅市場急凍交易量年減8成

2016/03/31發佈

住宅市場交易冷清，央行尚未鬆綁的豪宅市場更是如此，加上高端階層為了節稅，多趕在房地合一上路前完成遺贈產權轉移，使得今年1月豪宅市場交易量大跌，根據台北市地政局最新公布的實價登錄資料，今年1月台北市總價7000萬元以上的住宅交易量僅7件，較與去年同期大減8成。
豪宅市場急凍交易量年減8成

大家房屋彙整台北市2016年1月與2015年1月、12月的豪宅交易量發現，今年1月的交易件數僅7件，分布在大安、中正、內湖、信義及萬華區，與去年底的79件相比，交易量銳減。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，從數據來看，今年初的豪宅市場比去年冷得多，除了豪宅市場前景黯淡之外，主要是今年1月房地合一稅正式啟動，有置產配置規劃者，大多趕在去年底前完成移轉登記，使得去年底爆出79件的交易件數，其中光是中山區就佔了31件最多，但今年1月卻只有7件。
住商機構副總經理劉明哲分析，中山區之所以衝高，一方面在於交屋量的支撐，另一方面則是中山區豪宅因路段率的因素，持有成本低於市區，加上屋齡新、選擇多，造就中山區豪宅交易爆量，但今年1月份的表現就差強人意，應為對後市觀望所致。
然而就整體而言，高價宅陷入銷售困境，若持續在稅制、貸款上有多種限制，高價宅的交易量勢必持續低迷，特別是先天條件不佳、周邊建設與社區管理未到位的建案，在這波房市寒冬中，買氣更是雪上加霜。
郎美囡補充，自去年底公布調高公告土地現值及公告地價，房屋持有成本提高不少，再加上許多買方預期價格仍有下修空間，高總價市場交易恐怕難有突破。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德則認為，今年1月高總價住宅的交易件數應該尚未完全揭露，仍有待觀察。至於今年的豪宅市場，他表示，最壞的時機已過去，倘若房市再無起色，央行很有可能進一步鬆綁對豪宅市場的管控，加上日前也有要檢討台北市豪宅稅的聲浪出現，今年北市豪宅交易雖不會像以往那般熱絡，但市場信心應會逐漸回溫。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

2016年底成立台中捷運公司評估結清BRT	2016/03/19發佈
台中捷運綠線工程進展順利，預計2018年底試營運、2020年底全線通車。為確保未來營運無縫接軌，台中市政府交通局2016年底將成立「台中捷運公司」，員工約500人，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領域，將可替台中市引入中高階專業人才，並培養在地基層幹部、工程師及運務服務人員。至於「台中快捷巴士公司即BRT公司」，藍線BRT於2015年7月升級為優化公車後，已完成階段性任務，其財務結構、人力資源等均不足以作為都市捷運的營運機構，市府交通局將先針對資產、債務及人力，進行清算解散作業之可行性評估，同時並規劃與台中捷運公司機電、車輛、行控等系統及人員訓練等工作接軌。台中市議會臨時會2016年3月17日由市府交通局、政風處就「BRT營運、車輛管理使用及移送廉政署調查結果」進行專案報告，由於原BRT公司董事長陳嘉欽因身體狀況及個人因素，已於2015年提出辭呈，由副市長張光瑤代理，張副市長也出席專案報告。交通局長王義川表示，BRT公司現有人力58人，其中駕駛32人，主要營收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主，因總體財務結構不佳，累計虧損9,659萬元，已接近資本額的一半。 2015年BRT升級為優化公車後，BRT公司調度站及內部業務人力分批投入捷運初期準備作業，部分駕駛人力則支應車輛調度及維護；此外，2015年10月16日開始，市府新闢616路「梧棲－大甲」、617路「梧棲－高鐵台中站」兩條公車路線，雙節公車也做為海線公車使用，讓海線民眾享有雙節公車的便利性。市區公車路線現有15家客運民營業者經營，全國數量最多、運能足夠，市府資源不宜再投入經營市區客運業務；另外，考量BRT公司已完成階段性任務，加上每個月虧損近300萬元，不利於後續捷運公司營運籌備作業，評估後將就BRT公司資產、債務及人力，進行清算解散的可行性評估。台中捷運公司的籌備工作已進行一段時間，目前已初步完成組織自治條例、章程等草案研擬，並針對組織架構及人力等進行規劃，後續將舉辦草案公聽會，邀請學者專家及民代提供意見，盼2016年底前成立。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

2016年底成立台中捷運公司評估結清BRT

2016/03/19發佈

台中捷運綠線工程進展順利，預計2018年底試營運、2020年底全線通車。為確保未來營運無縫接軌，台中市政府交通局2016年底將成立「台中捷運公司」，員工約500人，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領域，將可替台中市引入中高階專業人才，並培養在地基層幹部、工程師及運務服務人員。

至於「台中快捷巴士公司即BRT公司」，藍線BRT於2015年7月升級為優化公車後，已完成階段性任務，其財務結構、人力資源等均不足以作為都市捷運的營運機構，市府交通局將先針對資產、債務及人力，進行清算解散作業之可行性評估，同時並規劃與台中捷運公司機電、車輛、行控等系統及人員訓練等工作接軌。

台中市議會臨時會2016年3月17日由市府交通局、政風處就「BRT營運、車輛管理使用及移送廉政署調查結果」進行專案報告，由於原BRT公司董事長陳嘉欽因身體狀況及個人因素，已於2015年提出辭呈，由副市長張光瑤代理，張副市長也出席專案報告。

交通局長王義川表示，BRT公司現有人力58人，其中駕駛32人，主要營收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主，因總體財務結構不佳，累計虧損9,659萬元，已接近資本額的一半。

2015年BRT升級為優化公車後，BRT公司調度站及內部業務人力分批投入捷運初期準備作業，部分駕駛人力則支應車輛調度及維護；此外，2015年10月16日開始，市府新闢616路「梧棲－大甲」、617路「梧棲－高鐵台中站」兩條公車路線，雙節公車也做為海線公車使用，讓海線民眾享有雙節公車的便利性。

市區公車路線現有15家客運民營業者經營，全國數量最多、運能足夠，市府資源不宜再投入經營市區客運業務；另外，考量BRT公司已完成階段性任務，加上每個月虧損近300萬元，不利於後續捷運公司營運籌備作業，評估後將就BRT公司資產、債務及人力，進行清算解散的可行性評估。

台中捷運公司的籌備工作已進行一段時間，目前已初步完成組織自治條例、章程等草案研擬，並針對組織架構及人力等進行規劃，後續將舉辦草案公聽會，邀請學者專家及民代提供意見，盼2016年底前成立。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

歌劇院移交中央管理市議會附帶決議文化局逐步落實	2016/03/19發佈
有關台中國家歌劇院未來的營運管理，台中市政府文化局2016年3月17日在議會臨時會專案報告市府與中央的協調內容。局長王志誠表示，市府、文化部、歌劇院營運單位已多次舉行會議，目前對於市府無償捐贈歌劇院所提的部分附帶決議，包含市府評議委員席次、市民優惠辦法、爭取文化部補助及扶植在地表演團隊等項目，皆達成共識，將進一步形成計畫落實。王局長報告指出，1992年省府核准台中設置具國際水準的戲劇廳，規模與名稱經過多次修改，最終定為台中國家歌劇院，由台中市政府出土地，並出資22億元過半經費興建。2012年5月，市府請文化部支持納入國家表演藝術中心，再經藍綠立委提案聯署支持升格為國家級表演藝術中心，並由台中市議會決議無償捐贈國有。市議會雖通過無償捐贈國有，但因台中國家歌劇院興建條件，與台北兩廳院與高雄衛武營皆為中央自建情況不同，因此附帶決議，包含市府須向文化部爭取在台中設立大型國家級場館，台中市需推薦專業人士參與評議委員、扶植在地團體與提供市民優惠措施等。王局長表示，向中央爭取預算部分，市府團隊已爭取包含社區總體營造、文創計畫、博物館成立、資產保存與活化及未來計畫成立、經費約20億的動漫文化園區等預算。另外，市府、文化部及歌劇院營運小組針對台中市推薦評議委員名額已有高度共識，台中市推薦評議委員將占五分之一席次。另外，文化局期望台中國家歌劇院能因地制宜，除提供台中巿民欣賞節目，更能配合台中年度活動保留檔期，目前爭取每季至少保留三個周末給台中藝文表演團隊，並已確定保留第四季台中花都藝術季檔期辦理相關活動。市長林佳龍表示，市府確實已積極向中央爭取經費，尤其文化部補助台中重大文化建設的經費，例如爭取在台中成立國家級動漫館，文化部表示支持，已送國發會審查，預算將近20億元；此外，市府也爭取國家電影文化中心設在台中。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

歌劇院移交中央管理市議會附帶決議文化局逐步落實

2016/03/19發佈

有關台中國家歌劇院未來的營運管理，台中市政府文化局2016年3月17日在議會臨時會專案報告市府與中央的協調內容。局長王志誠表示，市府、文化部、歌劇院營運單位已多次舉行會議，目前對於市府無償捐贈歌劇院所提的部分附帶決議，包含市府評議委員席次、市民優惠辦法、爭取文化部補助及扶植在地表演團隊等項目，皆達成共識，將進一步形成計畫落實。

王局長報告指出，1992年省府核准台中設置具國際水準的戲劇廳，規模與名稱經過多次修改，最終定為台中國家歌劇院，由台中市政府出土地，並出資22億元過半經費興建。2012年5月，市府請文化部支持納入國家表演藝術中心，再經藍綠立委提案聯署支持升格為國家級表演藝術中心，並由台中市議會決議無償捐贈國有。

市議會雖通過無償捐贈國有，但因台中國家歌劇院興建條件，與台北兩廳院與高雄衛武營皆為中央自建情況不同，因此附帶決議，包含市府須向文化部爭取在台中設立大型國家級場館，台中市需推薦專業人士參與評議委員、扶植在地團體與提供市民優惠措施等。

王局長表示，向中央爭取預算部分，市府團隊已爭取包含社區總體營造、文創計畫、博物館成立、資產保存與活化及未來計畫成立、經費約20億的動漫文化園區等預算。另外，市府、文化部及歌劇院營運小組針對台中市推薦評議委員名額已有高度共識，台中市推薦評議委員將占五分之一席次。

另外，文化局期望台中國家歌劇院能因地制宜，除提供台中巿民欣賞節目，更能配合台中年度活動保留檔期，目前爭取每季至少保留三個周末給台中藝文表演團隊，並已確定保留第四季台中花都藝術季檔期辦理相關活動。

市長林佳龍表示，市府確實已積極向中央爭取經費，尤其文化部補助台中重大文化建設的經費，例如爭取在台中成立國家級動漫館，文化部表示支持，已送國發會審查，預算將近20億元；此外，市府也爭取國家電影文化中心設在台中。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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